在装置隧道风机之前,都需求经过紧密、-的丈量、设计后才能够正式装置,不然直接上手去装置,不思索其它要素条件的话,很可能在装置时情况百出,-是风机的通风管十分关键,一旦通风管布置设计错误,招致后期装置出错,直接影响到气体无-常排出,从而对工作人员的安康形成危害。那么到底该如何布置设计通风管呢?
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运用小苏打除锈。将水和小苏打混合做成糊状,略微比牙膏要稠一些。混合之后用能摩擦的物体剥离锈蚀。
运用电动磨光机或砂光机。倡议从大号的磨盘开端将锈层磨掉,此举可快速隧道风机叶轮的锈层,并防止不用要地磨损较小、较易损坏的锈层部位。
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4.3.2 风机换向旋转机构
如图 1 中的 8 所示,主要指减速器和换向旋转轴。
4.3.2 .1 换向旋转轴
该轴是风机的纵向对称轴,因此应在轴流通风机4机壳纵向子午面内的1/2处,其强度应能传递足够的扭矩以驱动风机水平换向,而不必承受风机本体的。
4.3.2 .2 齿轮转盘
该转盘装在风机的换向旋转轴上,轴向固定,构成减速器的一部分,并承受风机本体的全部;风机下部分别装有两个支架,以使风机坐落在齿轮转盘上,并使其承受风机的。
4.3.3 .1 减速器型式的选择
减速器型式的选择在很大程度上取决于减速比。假定风机水平换向,即风机绕纵向对称轴在 2min 内完成 180°的旋转,则换向转速为0.25r/min ;又假定电机转速为500r/min 这种多极电机结构较大,于是要求减速器的减速比为1000 ,如果限定使用结构紧凑的减速器,就只有选用蜗轮蜗杆结构了;如选用多级圆柱 - 圆锥齿轮减速器,结构将会很大。
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