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福田欧曼etx,gtl少之又少

近期渣土车的更新换代比较频繁，身边有许多驾驶员，车主都换了新款车型，换福田欧曼的有不少，大多都是新款etx，gtl少之又少。本篇文章就来和大家讲一讲在福田欧曼etx上的跟车感受以及与车主的对话。

保险杠是钢制材料做成的，但是外面这层皮是有点薄了见下图。因为是工程保险杠，所以欧曼也没有在这上面开一道槽做成踏板。

保险杠被刮，但是没有折断。

新欧曼etx外观改动明显,前面的造型设计酷似v字,三阶进气格

新欧曼etx的外观改动比较明显，前面的造型设计酷似v字，三阶进气格栅设计的---，与福田欧曼est的造型十分相似，开始学习欧洲车，同步前围造型。家族式前脸斯堪尼亚做的非常---，举例：新款pgrs前围造型十分相似，进气格栅因车辆高度的增加而增多

新欧曼在后视镜上也作出了改动，虽然说---大不如从前，镜架从包围件换成了铁棍，但是这样也能减少一定的成本，还加大了一点外摆角度，为驾驶员提供相对宽阔的后视野。

公路重载运输车多用于运输土石、矿区、山区等区域

当前，随着基础设施等领域补短板力度的加大，云南省作为我国“---”战略和“西部大开发”建设连接交汇的战略支点，大量工程建设项目启动，带动了自卸车市场需求大幅上涨的高峰期。公路重载运输车多用于运输土石、煤炭、矿石等，主要行驶在工地、矿区、山区等区域，运输路况差，崎岖山路、泥泞洼地屡见不鲜。福田戴姆勒汽车营销公司副总经理---表示：“自卸车用户在选车时要求车辆具有爬坡动力要强、下坡制动要好、出勤率要高、维修服务要快的优势，尤其是要避免“小马拉大车”等弊病；且随着用户的年轻化，车辆驾驶的舒适都有新要求。我们希望通过大赛检查我们的产品性能，不断为用户提供---的产品。”在自卸车综合性能测试大赛过程中，无论面对泥泞的道路亦或是经过15°的上坡路段，或者在匀速下进行紧急制动，欧曼gtl公路重载运输车在载重的情况下的通过性、承载性都取得了优异的成绩。