天津蓖齿间隙测量-「在线咨询」

 发动机叶尖间隙检测通常采用的方法有光纤法、电涡流法、微波法、调频电容法等等,而本项目是基于调幅电容法对发动机叶尖间隙动态检测的尝试,通过较高频率的模拟电路及高速数据采集系统来提取模拟出的叶尖间隙电容上电压幅度的变化(模拟发动机转速12000转/分)。 在研究过程中,通过设置在---时间内对叶尖间隙电容进行---充放电,然后通过搭建的信号提取及调理电路将间隙电容上电压的变化量输出,后端通过cpld编写的逻辑来控制模数转换器、高速存储器和上位机接口协调工作。其中,调整发动机转子叶尖间隙的距离就是提升其性能的主要方法之一。 经过大量实验和调试工作,实现了对电容上电压幅度变化量的提取,论证了调幅电容法在发动机叶尖间隙检测中可行。然而,为了方便前期的调试工作,系统模拟部分的控制逻辑是由多个数字芯片搭建而成,当工作在高频信号时,信号波形有一定失真,这直接导---容两端的电压输出值与理想值有一定差距。在后期的改进中,该部分控制电路与数模转换器、ram的控制逻辑一样应被设计在cpld中,由此能大幅提高系统的检测精度。

基于交流放电的叶尖间隙测量系统，包括交流数控可调激励、放电探针、电流测量转换模块和数据处理模块，放电探针的一端与机匣的内壁相平齐，另一端露在机匣的外部，且放电探针插入机匣的部分包裹绝缘层；交流数控可调激励的高压端连接放电探针，阴极通过电流测量转换模块连接转子叶片的中心，电流测量转换模块经由数据处理模块连接交流数控可调激励的控制端，用以控制交流数控可调激励的输出电压大小和有无。测量方法是首先绘制放电起始电压与叶尖间隙的关系曲线，然后测量待测转子叶片的放电起始电压，根据关系曲线找到对应的叶尖间隙数值，即为待测转子叶片的叶尖间隙。建立传感器采样点分布范围dr这一函数对传感器布局优劣进行评价。其实用性强，安装使用方便，操作简单，调压时间短且效率。