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合肥报废车拆解-「多图」
报废机动车拆解环境保护技术规范
为贯彻《------固体废物污染环境---法》及相关---，落实《汽车产品回收利用技术政策》，---报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，制定本标准。
本标准----。
本标准由科技标准司提出。
本标准起草单位：中国环境科学研究院固体废物污染控制技术研究所。
本标准2007 年4 月9 ---准。
本标准自发布之日起实施。
本标准由解释。
随着---工艺的发展以及新一代轮胎的面世，人们对翻新轮胎的要求提高，一种新型的、被称为“预---翻新”，俗称“冷翻新”的轮胎翻新技术己经在发达成功应用，且被带入中国。它由意大利马朗贡尼(marangonp)集团研发并于1973年投放市场。“预---翻新”技术则是将预先经过高温---而成的花纹胎面胶粘在经过磨锉的轮胎胎体上，然后安装在充气轮辆；套上具有伸缩性的耐热胶套，置入温度在100℃以上的---室内进一步---翻新，这项技术可---轮胎更---，提高每条轮胎的翻新次数，使轮胎的行驶里程更长，平衡性---，使用也安全。
报废汽车拆解后，废料资源会分类回收、拆解，使其转化为新的产品或者材料，这一过程需要采用各种-，以提高回收利用率。金属材料卖给废品厂、能用的配件卖给配件再制造企业，其它的不可用但是可燃烧的废料通过燃烧转化为热能，或者压缩后填埋。一般来说报废汽车回收拆解主要也是通过回收利用这些材料来获利。在车辆过户过程中，必须完成过户手续，只有在没有名下车辆的情况下，才能顺利购买下一辆车。为了个人安全，不要故意出售报废车辆。随着欧盟elv管理的不断深入，各国报废汽车资源综合利用水平不断提高,虽然个别尚未达到目标要求。但已经为---资源压力做出---贡献。
报废汽车之所以要进行报废，是因为它本身已经存在安全---，已经不具备道路行驶条件了。汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有---的使用价值。现在超过报废年限的车辆虽然不能进行买卖，但是还可以继续使用，只要验车合格，就还可以上路，但是，到了一定年限之后，仍然要走报废程序。
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