液压站蓄能器充氮车价格常用解决方案「丰饶流体设备」

如果蓄能器的使用压力在10-25mpa范围内，用cdz-25y1充氮车就可以完成蓄能器的充气要求，如果使用压力在26-35mpa这个范围内可以用cdz-35y1充氮车来完成蓄能器的充气要求，36-45mpa的范围内需要用cdz-45y1充氮车来完成充气。超过45mpa需要订做。

用户选择充氮车时往往会根据蓄能器的使用压力来选择，根据蓄能器的使用压力来选择只是选择充氮车的参考数据之一。很多厂家在给用户选择充氮车时只根据蓄能器的使用压力来选择是不准确的，用户的蓄能器个数，安装方式也是必须考虑的因素。因为如果蓄能器个数或者安装方式决定了蓄能器的整体容积，而氮气的用量是由蓄能器的整体容积和压力来决定。如果蓄能器的整体容积过大那么在选择充氮车时就需要用5.5kw的了，5.5kw是专门用于用气量大的工况。所以用户在选择充氮车时蓄能器的压力和数量需要提供相关的数据，以便选择适合的充氮车。

充氮车输入压力和输出压力设定：

1，输入压力设定：充氮车的进气压力一般是3-13mpa，3mpa是指当进气压力到3mpa是设备自动停机并更换氮气瓶。设定进气压力时只需将进气压力的电接点压力表的绿针调至3mpa试机之前调至0，试机完毕时设定即可，绿针是指下限压力。红针是指上限，直接调至15mpa以上即可，因为氮气瓶的压力一般是13mpa，设定上限压力时一定要高于氮气瓶内部的压力。

2，输出压力设定：进气电接点压力表的绿针是指下限调至0即可，因为蓄能器充气时下限压力是用不到的。红针是指上限，也就是蓄能器需要多大压力就将红针调至多大压力即可。

常用的充氮车有两个型号cdz-25y1和cdz-35y1，这两种型号的充氮车我公司有专门用于蓄能器组充氮的规格。蓄能器组通常是2个或2个以上串联蓄能器组成的系统，蓄能器组通常容积大，使用压力---特点。给蓄能器组充氮气普通的3kw其它厂家均是2.2kw充氮车就显的速度太慢，电机-过快等缺点，工作效率低。给蓄能器组补充氮气必须用5.5kw的的充氮车，5.5kw的充氮车充气速度快，可提高工作效率，缩短蓄能器充气的时间，所以给蓄能器组充氮气要选择5.5kw的充氮车。

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的---将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。

当蓄能器压力不足时一定要及时补充，蓄能器补充氮气有两种方式，一种是蓄能器使用压力不高一般不超过6mpa的小蓄能器直接用充氮工具即可完成充气，另一种是蓄能器使用压力比较且蓄能器的容积比较大，只能用充氮车和充氮工具来完成充气。用充氮车不但充气压力高而且也节约氮气，可将氮气瓶中的氮气用至2mpa。

充氮车---速度慢或者压力打不上去主要有两个原因造成的。首先是单向阀出故障，单向阀出故障主要有两方面原因，其一是单向阀内部进入了固体异物卡住阀芯致使单向阀无---常工作，排除方法就是拆开单向阀清洗阀体和阀芯，其二是单向阀阀芯上的o型圈损坏，排除方法是拆开单向阀取出阀芯更换o型圈即可，在清洗或者更换阀芯上的o圈时进气口和出气口单向阀要分开做好标记，防止装反单向阀。其次就是氮气增压泵内部密封件损坏，氮气增压泵内部密封件损坏之后更换即可。