20世纪20年代，欧洲已有折板屋盖。中国在50年代有所应用，自60年代后期起，发展较快，折板结构建筑中绝大部分采用折叠式生产的 v形折板屋盖。跨度一般为9～18米，预应力混凝土v形折板的跨度可达27米；折板的倾角 α大于或等于25°，板厚35～60毫米。条形平板的板宽一般小于跨度的1/5，板厚大于板宽的1/40,板与板的夹角为60°～160°；两端一般设有横隔,横隔的长度称为波宽，板面连接处称为折缝。
凝土折板可采用现浇成型和预制拼装两种施工方法，而预制钢筋混凝土折板，又分为整体式或折叠式。
现场或工厂预制钢筋混凝土v形折板,可采用单层或多层重叠制作方法生产。预应力混凝土v形折板,一般采用长线法重叠生产工艺,重叠层数为4～12层。为---预应力主筋的位置和控制主应力，在混凝土达到规定的放松预应力筋的强度后，分别对称地切断预应力筋。
桥梁伸缩缝钢遮板护栏钢板，用于桥梁弹性缝方位，墙的旁边面，两跨预制梁之间。假如现浇梁或许桥型复杂的桥梁，视具体情况而定。
桥梁伸缩缝钢遮板的效果：首要避免雨水对混凝土的腐蚀，护栏的耐久功能，更具有表面的漂亮效果。
v形折板的起吊脱模、安装就位要有吊具，做到各吊点受力均匀；折板堆放运输时将张开的平板沿折缝合拢,放置在专门的支架上,使其倾角为75°～85°。安装时先使折板预张开一定角度图2，在就位过程中再自行张开下落至设计位置。灌筑上、下折缝混凝土后，便形成多波连续的v形折板屋盖结构。
为防止钢筋混凝土护栏墙身开裂，对于单孔跨径<20m的简支梁应在墩顶设置断缝,设置桥梁护栏钢遮板;对于连续梁在墩顶设断缝,不设钢遮板,并在墙身每隔2m设置-道假缝,缝宽5mm，深20mm;对于单孔***20m的桥梁，除按上述要求同时，宜在跨中设置-道断缝，不设钢遮板。伸缩缝处护栏断开,并设置钢遮板。不得随意改变护栏迎撞面形状,背面可根据预埋件或景观要求采用合适的形状。
桥梁护栏钢遮板指的是为满意桥面变形的要求，一般在两梁端之间，梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置弹性缝。要求弹性缝在平行，笔直于桥梁轴线的两个方向，均能自在弹性，结实牢靠，车辆行进过期应平顺，无突跳与噪声，要能防止雨水和泥土进入堵塞，简易便利装置。 在设置弹性缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
现阶段针对这类新式桥面板结构的实验科学研究非常少，不锈钢板钢折板生产商，比较---阻拦了其发展趋势与应用.因而对钢折板-混凝土组合桥面板开展深层次的理论研究进而为工程项目给予参照越来越*其关键.文中以孔李淮河大桥做为工程项目情况，根据比较有限剖析对这类新式构造开展了深层次的理论研究.研究方向关键有以下好多个层面:1.创建钢折板-混凝土组合桥面板的有限元分析实体模型开展应力分析，不锈钢板钢折板，发觉构造承受力有效;并将钢折板-混凝土组合桥面板与建筑钢筋混凝土桥面板和一般钢-混凝土组合桥面板开展数据分析，结果显示钢折板-混凝土组合桥面板不但有较高的承载力及弯曲刚度并且自身重量比较轻.2.更改有限元分析实体模型中的混凝土抗压强度和厚度，钢折板的抗压强度和厚度，开展剖析后说明不一样的原材料抗压强度和厚度会危害构造的承载力和弯曲刚度，并得出了有效的范畴.
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