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了解空气加热器的水压试验：

空气冷却器检修或有泄漏时要做水压试验。

当循环水在汽轮机零米层压力达到或接近0.30mpa时，水压试脸可用循环水通入空气冷却器水侧，灌满后关闭出水门，此时水侧维持循环水进口压力，对空气侧进行检测。这种试验可各组管束同时进行。

当循环水在汽轮机零米层压力较低时，水压试脸可利用循环水进水后，关闭出水阀，再用手压泵升压到0.30mpa，检查空气侧是否有漏气现象。这种试脸只是在单组管束进行。

水压试验要求，在空气侧检查铜管或铜管胀口不漏水，不渗水;在水侧各结合面应严密。如胀口漏水可进水补胀;铜管漏水-更换。补胀或更换铜管要重做水压试验。

一组回路堵管数超过该回路总管数的5%，应更换此组管束。

空气加热器的广泛应用，不多说大家都非常了解了，我们都知道电器在使用时电能消耗都非常大，为了减少这方面的---支出，怎么样去节能是目前较重要的问题，那么我们应该如何充分发挥空气加热器的节能效果，接下来为大家详细分析下：
1.合理的来设计风量以及温升。空气加热器的功率是根据风量以及温升计算来确定的，风量、温升已经满足需要的前提下，不宜采用了过大的风量以及过大的温升，因过大的风量、温升，将会直接导致加热器的功率过大，增加能耗。过大的风量以及温升是没有---的。要综合考虑，合理设计，确定适当的参数。
　　2.降低空气加热器本身的压力损失。需要加热的空气，流经空气加热器内部的时候，要产生压损。我们可以根据用户需求，把几台散热器组装成一组，外面加上保温层配用风机应用，那么空气加热器的保温层设置主要用途有哪些呢，我们来详细分析下：在绝缘层表面应加空气加热器，在空气加热器的使用中，保温只有在加热器出口管，和加热器表面本身无任何热处理。压损越大，风机的能耗也越大，应从空气电加热器本身的结构上进行改进、，使之产生的压力损失为很小。
　　3.空气加热器的表面上，应加保温层。多数电厂(业主)在使用空气电加热器的时候，仅仅对电加热器出口的管道---行保温，而且对电加热器本身的表面不作任何的保温处理。对比数据表明，在电加热器的表面上增加一层保温层可以减少能耗5%~10%，长期运行，节省的能耗将是非常---的，电厂(业主)应该在对管道加装保温层的同时，对空气的电加热器加装保温层。

   空气加热器，大家都知道它主要是用来将所需要的空气流从初始温度加热到所需要的空气温度，---可达850℃。该加热器现在已经广泛的应用于航空航天、化工工业和---院校等许多科研生产试验室，它可以对任何气体加热，产生的热空气干燥无水份、不导电、不燃烧、不暴炸、无化学腐蚀性、无污染、安全---、被加热空间升温快(可控)。空气加热器应该做好的维护工作主要就是这些，只有这样才能有效避免一些问题的发生，从而有效提高我们的工作效率，更多关于空气加热器的应用信息，将继续为大家整理，敬请关注。

  那么空气加热器的加热速度与哪些因素有关呢，我们来详细了解下：首先我们要看空气加热器的结构，变频器只能改变交流电的频率，从而改变电动机的转动速度，达到改变电动机的输出功率的目的。而加热器是不转动的，变频也就不能控制加热速度。空气加热器升温和降温速率快，可达10℃/s，调节快而稳定，不会出现所控空气温度---和滞后现象而使温度控制漂移不定，很适合自动控制。在我们的使用过程中，应该定期的维护空气加热器，清理内部水垢并检查部件的老化情况。机械性能好：因为空气加热器的-体为---制做的合金材料，所以在高压空气流的冲击下，它比任何-体的机械性能和强度都好，这对于需要长时间连续不断对空气加温的系统和附件试验更具有---性。

在空气加热器的使用中，保温只有在电加热器出口管和加热器表面本身无任何热处理。比较数据表明增加保温层可以减少5% ~能耗10%，在空气加热器表面长期运行，节约能源消耗是非常重要的，因此应在管道安装保温层，保温层设置在空气加热器。而使用收回式空气加热器，将抛弃收回之后作为空气加热器的热源，能够得到---的加热作用。空气加热器除了具有减少能耗的优点，还具有以下两点---优势：

   1、空气加热器系统处于低压运行，介质为水，常温状态。

   2、空气加热器还可以提高壁温，减少烟气腐蚀，防止堵灰且运行方便，安全---。