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降低冷凝器传热系统阻力的有效手段

一种方式就是尽量采用非对称型冷凝器，也就是不等截面积的冷凝器，它可以根据冷热流体的传热特性和压力降要求，改变板片两面波形几何结构，形成冷热流道流通截面积。

相比之下，非对称型冷凝器的传热系数下降微小，且压力降大幅减小。当冷热介质流量比较大时，采用非对称型单流程比采用对称型单流程的换热器可减少板片面积。

另一种方式则是为冷凝器加设换热器旁通管，尤其是当冷热介质流量比较大时，这样有助于减少进入换热器流量，降低阻力。为便于调节，还可以在旁通管上安装调节阀。

这种改变冷凝器阻力的方式应该采用的是逆流布置，使冷介质出换热器的温度较高，-换热器出口合流后的冷介质温度能达到设计要求。而设换热器旁通管可-换热器有较高的传热系数，降低换热器阻力。

如何防止冷凝器被腐蚀

冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。

冷凝器匹配不当对制冷过程有何影响

冷凝压力下降。原因：冷凝温差减小，原设计5℃。现在可能是4℃。过冷度可能减小。适当加大冷凝器面积对提高机组效率有利。但关键还是蒸发、冷凝器、压缩机、节流机构要相匹配。否则一则大而无意，二可能会带来问题。冷凝器增加，如果冷却水流量不变的话，冷凝温度会稍微降低，但冷凝温度变化相比蒸发温度的变化对冷量影响并不大，如果不增加冷水流量，仅仅增加冷凝面积，意义不大。

　　过冷度：冷凝压力下降了，冷凝温度也相应降低，那就看冷凝压力下，冷凝器出口的温度了。冷凝温度-冷凝器出口温度=过冷度。

　　1、换热量再大，制冷剂在节流阀的进口温度也只能等于换热介质的温度，制冷量比标配会提高，但会有限度；

　　2、调试工人会追求冷凝压力而多加制冷剂，所以冷凝温度也不会变，变的只有过冷度；因此，成本的增加可能会多于提高的效益。只要冷凝器出口处的制冷剂温度高于环境温度就没有问题。