荆门机械密封鼓风机生产厂家源头货 章丘丰鼓机械保质保量

内泄漏的比较

在间隙大小及工作条件相同的情况下，三叶罗茨风机的内泄漏流量往往比二叶的小一点。基元容积?v?处于泄漏间隙与进气口之间，对内泄漏流动具有一定的阻隔作用。对二叶鼓风机而言，容积?v?只在微小的角度范围内保持封闭状态，阻隔作用不大。三叶鼓风机的基本容积至少有?60?°的封闭旋转过程，阻隔一些，可以提高鼓风机的容积效率。采用三叶转子及逆流冷却的鼓风机，封闭容积内的气体处于吸排气的中间压力，这样通过叶轮顶端及端面的泄漏就不是从排气压力直接到吸气压力。对三叶扭叶转子，当排气口呈对角线布置时，结合扭叶转子逐渐啮合的特点，使扭叶转子工作时并不象直叶那样能使基元容积完全与排气口相通，在与排气口连通前使基元容积中的气体能在机壳内转子旋转时产生一定的内压缩，这样就比二叶转子在同样条件下的直接泄漏量还要小，容积比能也相应降低?。

转子力学性能比较

由于三叶叶轮和二叶的在叶型结构上存在的的差异，在一般情况下，三叶转子的力学性能要好于二叶的。在叶轮大小和气体压差相同的情况下，三叶转子承受的合力要比二叶转子的小，大概是二叶转子的?80%?。三叶转子本身结构的刚性就比二叶的好，而且在中心距、叶轮半径和叶轮长度相同，所用材料也相同的情况下，三叶的要比二叶的稍微轻点。所以三叶转子在---叶轮和外壳的间隙及叶轮间的间隙方面，更具有优势。

三叶罗茨风机在汽车上的应用

现在罗茨鼓风机在汽车上的应用也越来越广泛。图?5?是机械增压器的部分剖视图，可以看出它就是一个小型的罗茨鼓风机。在汽车上所应用的罗茨增压器要求的增压不是很大，但转速提高了很多，高可以达到?20000r/min?，而且要求轻，体积小，的就是噪声不能太大。三叶扭叶转子罗茨鼓风机和二叶的相比?由于其噪声较低，转动也相对的平稳，在机械增压器上获得了广泛的应用。

为大家讲解一下罗茨风机转不动的原因。

1、叶轮损坏

叶轮损坏风机卡死转不动，这种故障我们很容易理解，叶轮与叶轮之间相互咬合，导致叶轮转不动，这种故障需要对机壳进行拆卸检查。

2、齿轮损坏

正常齿轮咬合面积在2/3左右，而大于这个咬合面积，齿轮之间咬合力过大，致使齿轮无法转动，进而引起风机转不动的情况。

3、轴承损坏

罗茨风机上面有4个轴承，如果轴承损坏了，会造成叶轮与叶轮间隙变化，出现叶轮摩擦的情况，导致风机不能转动，这是导致叶轮间隙变化的间接原因，也是导致叶轮不能转动的常见原因。

4、生锈卡死

罗茨风机闲置的时间久了，会在内部外部出现生锈的现象，铁锈如何出现了大面积的脱落，叶轮之间就可能出现卡死的情况。这样的情况需要对铁锈进行清理，并进行间隙调整。

5、机壳变形

机壳变形造成三叶罗茨风机转不动的情况很少见，有很少一部分生产厂家生产的机壳不合格，同一型号价格偏低的罗茨风机，很可能存在机壳偏薄的情况，机壳如果偏薄就可能出现机壳变形的情况，机壳变形自然会造成叶轮的卡死，机壳与叶轮之间也是存在一定的标准间隙的。

6、电机损坏

闲置久的罗茨风机，如果存在电机故障，自然会产生转不动的情况，而电机故障很容易判断，电机不能转动，风机也自然不会转动，如果是电机出现故障，应当对风机的电机进行检查，然后排除故障。