6×4牵引车-「多图」

按其支座能否移动，分为固定式、移动式和举升式。举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上，牵引座可以一定范围的上下移动，以适应不同高度的半挂车。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上，牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是目前应用广泛的一种。移动式牵引座样式较多，结构与固定式相差无几，主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计，牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装，以便与不同挂车顺利接挂。有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置，可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上，牵引座可以一定范围的上下移动，以适应不同高度的半挂车。

自卸车的适用范围：

    自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

优点

    由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，---节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输车辆。

保养技巧

    新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。

    使用时各部位应按规定正确选用润滑油，---节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。

     按额定装载量装运，严禁超载。

自卸车厂家告诉您载货车结构分类：

   根据《机动车结构术语》可分为八类：

   1、普通货车载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

   2、厢式货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

   3、封闭货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式。

   4、罐式货车载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。载货汽车。

   5、平板货车载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

   6、集装厢车载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

   7、自卸货车载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

   8、特殊结构货车载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车

越野货车：越野货车是在其设计上所有车轮同时进行驱动(包括一个驱动轴可以脱开的车辆)或其几何特性(接近角、离去角、纵向通过角，离地间隙)、

作业车：作业车是在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车，垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。货车：货车是在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等

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