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液化的存储和运输

　　lng是的一种储存和运输形式，其广泛使用有利于边远的回收和储存，有利于远距离运输，有利于使用中的调峰和开拓市场，以及扩展的利用形式。由于的低温特性，给其储藏以及运输带来了---的便利。液化的储罐共分为四类：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴储罐。液化的运输主要有三种方式：车运、船运和管道运送。四、lng空温式气化器单根翅片管数值模拟lng在空温式气化器内气化的整个过程为自然对流、导热、---对流及沸腾相变的耦合问题，有实际意义的物理问题大多无法获得解析解，只能采用数值计算的方法。lng低压泵作用将lng压入通过冷凝器，之后再用高压泵加压送至气化器气化，气化后的的进入输气管道。气化器由海水泵提供海水作为热源，加热lng，使之气化。将高、低压泵和气化器启停数量保持一致，这样做的目的是为了---有效的调节和自动控制。主设备应该考虑增加备用设备，防止意外，---正常工作。备用设备应注意采用相同型号类型设备，---其兼容性。首期工程应注意控制工程造价尽可能降低造价。处理后的存储后即可进行运输。

　　lng槽车近年才开始在国内研制发展。目前有30方，40方和45方和其他规格，由于汽车的------，该真空粉末一般是有限的30到35方，多层绝缘可能---40～45，并从新的底盘，---制动，走路，照明等方面都有所---。目前，中国的lng油轮运输能力已达到2000万方规模，700多辆汽车总数，有效容积从原来的29发展至今天的51方。低温绝热一般有高真空隔热、普通堆积隔热、真空多空隔热、有间隔物的高真空多层隔热和无间隔物高真空多层隔热五类。现在已经有多家从事液化油轮业务和运输生产公司。同时，近年来罐式集装箱有了很大发展。罐式集装箱的加载可以达到17.5方，40或43.9方ln---品，使用高真空多层绝热，保温性能好，无损存储重量轻，运输灵活。可以实现公路，水路，铁路运输的联运。

液化运输过程的安全监控系统

　　为了---液化的泄漏量保持较低水平，需要在运输的各段管路上设置起截流作用的紧急截断阀，其作用是当紧急泄漏发生时，能及时阻断---液化气。除了紧急截断阀，还设置了压强保护与泄漏保护的安全阀部件。要注意清理压缩机及其附属设备和环境的卫生状况，因为灰尘和杂物油污，不但能污染润滑油，增加机件的磨损和锈蚀甚至会引起机器的故障。对于单一的lng设备，其本身的系统安全性能得到保护和支持。由于这种本质安全的设计要求较高，所以lng在实际中的火灾并不常见。当火灾发生时，以上各类安全保护装置便会发生联动反应，---事故中的二次危害或者持续扩大。

　　安全监控系统存在的问题及改进措施

　　lng的实际生产和装载，运输环境特殊，其安全监控过程包含了是三个阶段，在lng的压缩阶段，液化阶段，以及存储阶段。这些工艺安全性能要求自身具备较强---性，除此以外，还应配备较健全的监控手段，例如，工艺过程的实际控制智能系统，负责实时数据检测的安全仪表系统等。生产线路的管理lng工厂的总产量与单线生产规模的增加，都可以减少lng工厂的投资。这些附带设备能---整套工艺体系的本质安全。如果液化的相关工厂内部出现了一系列的危险，安全监控系统将联动个安全检测部件进行危险源的定位并将检测情况反馈至管理人员端口，将人工管理人员的工作室进行危险警报启动。厂区---机配合警报---切换至危险检测模式，并选择在有---时，自发的对工厂工作人员进行语音提醒和指示，从多个方面进行综合安全防护建设。

液化加气站工艺技术

　　液化加气站主要是为了公共汽车而服务，逐渐朝着出租车和城际列车覆盖，其工艺流程主要有卸车、调压、加气以及卸压。首先，卸车流程即把槽车或者是集装箱中运送的液化转移到加气站的储罐中，这是液化进入加气站之前必须经历的一个流程。然而，我国自主设计的空温式气化器缺乏自主---和优化设计，多数是依据现有的经验进行制造和设计，缺乏理论基础。通常情况下，液化卸车操作方式主要包括lng增压器卸载、增压器与泵进行联合卸车以及潜液式lng泵卸车。笔者将详细介绍增压器与低温泵的联合卸车。

　　当液化由槽车运至加气站后，通过槽车所备的空温式汽化器给予储罐施压，使其压力升高，当槽车同其储罐间构成压差之后，则经由压差的力量，将液化进行卸车，使其进入到加气站的储罐里。(二)带有中间传热介质的汽化器这种汽化器通过使用中间传热的介质，可以改变环境中结冰为汽化器带来的影响，而传热流体通常的情况下则是采用氟利昂、异---、---等介质。同时，开启潜液式lng泵，通过泵进行液化的卸车作业，使卸车速度变快。待卸车完成之后，槽车中会有残留一些气相的，为了避免因这些的影响而使储罐里的压力快速，导致卸车速度受到影响，因此需要卸车台的气相管道对气相的进行回收以及排放操作。

汽车加气站有几种类型

汽车的使用规模越来越广泛，针对于服务汽车的加气站，也开始快速建设。汽车加气站是指固定或移动方式给汽车充装的场所或装置。英文为refuelling stati。

汽车加气站有哪些分类？

一快充cng加气站

指将压缩到25mpa后快速给汽车加气的场所。英文为cng quick filling stati。

1固定站：建在固定地点，通过压缩机将压缩到25mpa储存在高压储存器中，通过加气机给汽车加气的场所。英文为cng filling stati。

2撬装站：将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的cng加气站。英文为cng skid－mounted filling stati。

3移动站：将加气站相关设备和装置安装在汽车上，根据需要在不同地点，接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。英文为cng mobile filling stati。

4子母站：在没有管道的地区或城市，用大型cng拖车，将供气站称为母站的运送到给汽车加气的多个站点称为子站的加气方式。英文为cng md filling stati。

5地下站：在用地紧张的大城市，将压缩加气站建在地下，在地面给汽车加气的cng站。英文为cng underground filling stati。

6屋顶站：在拥挤的大城市，将压缩加气站建在屋顶，在地面给汽车加气的cng站。英文为cng roof－mounted filling stati。

7油气合建站：将加油和加气装置建在同一个场所的站。英文为 cng／diesel filling stati。