粉状融雪剂产品介绍「多图」

融冰雪的盐水渗入土壤中，造成土壤溶液浓度升高，树木根系从土壤溶液中吸收的水分就会减少。因为0.5％---溶液可产生对水4.2pa的牵引力；1％的浓度则可达20pa。树木根系若从这样的溶液中吸收水分就必须有更高的---压，否则就会发生反渗透，使树木失水、萎蔫，甚至。另外---中的氯离子(c1)和钠离子(na+)对树木生长均有---影响，其对树木的伤害一般要经过多年才能恢复生长势。受盐危害的树木通常春天萌动、发芽迟、叶片变小、叶缘及叶片有棕褐色的枯斑，甚至脱落；低温融雪剂中不含氯、钠等对土壤和环境有毒有害的物质，避免了长期使用融雪剂造成土壤板结、盐碱化等潜在危害，同时使用本品后可以增加土壤的肥力，补充了土壤中对生物有利的微量元素。秋季落叶早、枯梢，---的可导致整枝或整株。

型融雪剂是我公司的主营产品之一。如何科学的使用型融雪剂？

     1预先湿处理，如除雪时，先将盐与沙子掺和，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一般是按重量4.5%的比例加入；

     2雾前喷洒，雾前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95l/km；

     3雾后使用，用量一般为80～150l/km

融雪剂使用时应注意以下事项：

　　1.在采购融雪剂时要---注意两个指标，一是该融雪剂在作为溶液使用时，融雪剂浓度是多少，因为同样的价位，施洒同样量的溶液，所需融雪剂浓度越高，成本就越大；二是该融雪剂冰点是在什么状况下的冰点，因为干剂和溶液的冰点是大不一样的。

　　2、在干剂施撒时，要注意融雪剂是各组成成分固体颗粒搅拌而成的混合剂，还是在生产过程---各种成分融合成颗粒的复合干剂。因为在对融雪剂干剂施撒作业时，一般是通过离心力抛撒出去的，不同固体颗粒的不同，施撒距离也不一样，所以撒落雪面后会出现分层现象，起不到降低fu作用影响的效果。大家都知道，水的凝固点是0℃，而形成盐水以后，盐水的凝固点会下降到0℃以下，这主要是因为盐溶液中含有氯离子和钠离子后，盐水溶液所对应的水蒸气压会降低。

　　3、使用氯盐融雪剂采取因地制宜的方法，在普通道路使用普通融雪剂；在桥梁上使用有缓释剂的融雪剂，尽量减小对桥梁的腐蚀；在郊区道路和高速公路可以撒粉末状的氯化钙融雪，避免结晶使路面打滑。

掌握好融雪剂的使用方法，能提高融雪效果，为什么大雪过后道路容易结冰？

　　1、道路上的积雪，被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。

　　2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较人，也易形成冰向。

　　3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光，结冰很难融化。

　　4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大，空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水)，则桥面上下的温差，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。

　　5、在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，又常出现打滑(尤其是重车)现象，故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射，立交桥很少被阳光照射到，温度---，就容易形成冰面。