电动叉车前驱动桥价格货源「爱威孚」

目前，国内生产电动叉车驱动桥的厂家较多，品种和规格也较齐全，其性能和基本上能够满足国产农业机械和工程机械的使用需求，呈现了明显的产业特点：

1由进口国外产品向国产化发展；

2由小作坊向正规化产业化发展；

3由低端产品向高产品发展；

4由引进国外技术向自主研发发展。

  在技术方面，通过不断提高自身铸锻造技术及工艺水平来---研发产品制造；通过利用---科学的设计辅助手段来达到设计优化的目的；另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。通过不断学习吸收国外---的技术，逐步实现技术与国际接轨的目标，从而提高产品的---竞争力；通过运用---的技术及方法来提高产品的性能，满足市场需求，推进机电一体化进程。

购买电动叉车驱动桥时必知的驱动桥两大分类

非断开式驱动桥

驱动车轮采用非独立悬架时，应选用非断开式驱动桥。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳，主减速器，差速器和半轴组成。

断开式驱动桥

驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平---对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。

为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架或车身上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。

电动叉车驱动桥壳弯曲的修理

　　驱动桥壳弯曲超---应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。

电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

半轴

半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。由于轮毂的安装结构不同，而半轴的受力情况也不同。所以，半轴分为全浮式、半浮式、3/4浮式三种型式。