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金华市航天衡器有限公司座落于婺城区蒋堂工业园区，工厂占地面积2万多平方米，总投资1000多万，是一家生产汽车衡、电子汽车衡厂家：

车辆驶入秤台时的要求

   对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5kmih，然后缓缓刹车，车停稳后计量。对

于动态电子汽车衡，车辆应以低于iokm/h的速度匀速通过秤台。

   车辆进入秤台应直线行驶，不得在秤台上转弯或横向上台。

对电子衡器的要求

5.2.3.3误差的比例分配

型式批准过程中，如果衡器部件需要分别检验，则应适用下述要求：

适用于某个要分别检验部件的误差范围等于衡器整机大允许误差或大允许偏差的系

数pi。所取的任何部件的系数，其准确度等级必须与包含该部件的整机的相同。

系数jp。

我们可以设想一下，城市中的汽车限速40km/h时，车道宽度一般只有3m左右；高速公路收费通道宽度一般也只有3.2m。如果按这种逻辑，就会经常看到车辆之间的刮蹭现象了。实际上，对于车身宽2.5m的汽车来讲，其同一轴轮胎外部尺寸也就在2.2m左右；对于长度18m的半挂车来讲，其前后轴距也不会超过15m。在这种情况下，当司机驾驶一辆时速5km/h左右的汽车，驶上宽度3m、长度18m的承载器应该是非常轻松的事情。当然，矿山用于上对电动轮汽车称量的地磅就应另当别论了。通过分析，我们不难得出结论，电子地磅越大越好，越重越好的说法，是错误的。