孝感-位置检测服务为先「多图」

车上检测方式工作原理

固定站的地址编码以同频率分时方式分别将信号送给-标准线、交叉线1、交叉线2，并通过电磁耦合方式把信号传送到移动站的天线箱。

移动站的地址编码按顺序接收信号后，将两对交叉线的信号分别与平行线标准线信号进行相位比较，如果交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，那么定义地址为“0”；-安装在运料皮带机钢结构的侧面，与轨道平行，覆盖大车走行范围。如果相位相反，定义地址为“1”。地址1的两对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，因此地址1

为“00”。地址2中的对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，第二对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相反，因此地址2为“01”。从上面的分析可以看到，-用一对地址线可以检测到2个地址，用二对地址线可以检测到4个地址。实际上，用

n对地址线可以检测到2n个地址。

-zui小步长w根据定位精度来确定，电缆长度由-芯线的数量和zui小步长w确定。一般来说：

绝1对定位精度μ=w/2???其中w为-zui小步长-长度

l=2n*?μ其中n为-芯线的数量

通过上面的分析我们知道当-zui小步长w=200毫米时，大地址的检测精度为：μ=w/2=200/2=100毫米。

早期国内钢铁行业自动化程度较低，在矿槽小车的定位上普遍设计采用此种定位方式，在使用过程中发现只要有一个几个点的信号丢失就造成位置错位，易失灵，维护量大，---性差，不仅降低了卸料设备的精度，影响了设备的正常运转，而且卸料设备误工率---增加，---时甚至导致生产混料事故和安全事故。所以目前国内钢铁企业内的大部分矿槽卸料系统都采用人工-来进行控制，当初设计的自动布料由于不能---地解决位置检测问题而大都处于瘫痪或半瘫痪状态。通过对国内各大钢铁企业的-显示：目前国内还没有利用限位开关/接近开关技术成功---地实现矿槽小车自动布料的先例。系统基本不受现场电气环境的影响，已成功应用在铁矿石场等-环境下并长期稳定工作。所以当前新建的烧结矿槽、高炉矿槽和石灰窑料仓上纷纷采用定位更为---的-位置检测方案。

关于性能

1、-定位技术定位精度高：5mm的检测精度和20ms的刷新率，足已应付各个行业---实时位置检测和动态控制的要求；

2、-定位技术抗腐蚀、防火、抗污染、抗干扰能力强；

3、-定位技术安装便捷，可适应各种场所的安装条件，可拆卸，便于日后改造或者调整；

4、-定位技术维修便捷，使用---，安装后使用年限为10年-20年，一次投资，以后不用在劳神费力；

5、较旋转编码器，特点尤为---：无累计滑差、不改变机械设备、无磨损、定位精度高、抗污染能力强

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