井下电缆托运车规格尺寸「雷姆斯」

井下电缆托运车作用

单轨吊是用于煤矿综采工作面顺槽电缆、乳化液高压胶管和水管的吊挂与移动的运输装置。在综采工作面运输巷道一侧的顶板下，利用锚杆和链条吊挂悬空轨道，拖运车将所有电缆和高压胶管、水管都吊挂在上面，利用工作面乳化液泵站作动力，井下电缆托运车通过油缸和连杆组成的液压步进式推拉装置，实现电缆、高压胶管和水管沿着巷道吊挂和移动。该装置避免了井下电缆凌乱摆放，减少了电缆的占用空间与电缆的移动次数，避免了人工拖动电缆，---地减少了工人的劳动强度和作业效率。

井下电缆托运车技术参数

适用巷道倾角°：0~18

工作介质：乳化液

油缸推力kn：100

运行速度m/s：0.1

单个制动装置的静制动力kn：80

外供乳化液工作压力mpa：21~31.5

拖挂长度标准配置m：150

操作方式：手动

设备外形宽x高m：0.58x0.60

轨道型号：14#工字钢。

井下电缆托运车的普及运用

随着井下电缆托运车运输管理系统在煤矿下的顺利推广和大范围的普及运用，单轨吊道轨操作系统也相应的逐步实现和扩大，鉴于单轨机车是在单轨吊道轨操作系统中运行，单轨吊道轨操作系统敷设安装的---性和标准化直接决定了整个单道轨运输管理系统的安全和效率，其------，单轨吊道轨操作系统的标准化和标准化重要程度日益---。上侧通过吊耳配合与u型环连接。调节轨道或弯道梁与道岔配合底边用m16×180螺栓组合套装进行紧固，顶侧除用m20螺栓与18×64矿用圆环链连接外，还要进行紧固。对于轨道高度的调节。轨道底侧通过扣件配合定位连接根据所吊货物的高度，巷道高度等综合进行确认，高度调节用圆环链进行调节如3环，5环等。

调整主弹簧的张力等相应措施。井下电缆托运车维修时如果制动器打不开，电动机响声异常，瓦衬发出焦味，冒烟，那么可能是主弹簧太紧，瓦衬胶粘在制动轮上或者是活动铰链被卡住，也要清洗制动轮工作表面积瓦衬，卡住地方的杂物，加油润滑铰链，调整主弹簧，使其符合标准要求。主弹簧调整不当或疲劳老化等原因。更换老化的瓦衬针对这一情况则应使用---清洗刹车工作表面制动瓦衬磨损---则可能是刹车表面有油污滑行距离过大刹不住车原创单轨吊维修时如果发生制动不灵单轨吊维修---件振动一般是由于减速箱齿轮磨损---致使齿侧间隙过大而引起的。---设备使用安全---。后一点，----。该设备不需另备液压系统，均来自于采掘面的乳化液泵站。减少设备。且操作简单灵活，单人就可轻松完成，提高工作效率。

井下电缆托运车的司机室安全注意事项

井下电缆托运车司机室安全注意事项:

(1)、操作前必须对机车进行安全确认，检验机车完好后才能开车。(2)、开车时应挂好防护链。

(3)、承载轮或导向轮应完好。(4)、严禁两个司机室同时操作。

井下电缆托运车蓄电池部

1、蓄电池部分结构如图三所示，其中3蓄电池装置是机车总动力源，是由一组煤矿井下专1用铅酸蓄电池串联组合而成。蓄电池每节 2v 440ah，蓄电池采用126节，串联电压252v，额定容量111kwh。126节电池装于一个专1用箱体内，箱体顶部前后端伸出两个吊耳，由销轴将电池组箱体吊耳与电池大梁销孔联接，电池大梁再由1承载小车吊于轨道上，通过拉杆与机车联接，实现随单轨吊车在轨道上的运行。电源“+”极和“-”极由防爆专1用插头引出，供给防爆电控箱电源，作为井下电缆托运车车的总动力源。防1爆专1用插头是快速插拔电气连接器，其内部设有快速熔断器，用以在外部回路发生短路时，保护电池不受损害。同时还配置插拔互锁隔离开关，拉断后才能插拔插头。蓄电池箱体顶部两侧有快速开启防护盖板，打开两侧顶盖板就会看到箱体内部的蓄电池。