河南1003478001加热尿素管价格询问报价「在线咨询」

scr后处理系统工作，一般有预注、喷射、吹扫几个过程。不踩油门、发动机转速低、排气温度低的时候，尿素是不会向排气管里喷射的，因此不用---怠速时熄火，尿素来不及发生反应而积聚在排气管里。

急速停机熄火，尿素积聚在排气管的情况便可能发生。所以，停车前应怠速运行一小段时间，让反应物先排走。

其实开车的各位都应该知道，不管是不是尿素喷射系统，停车前都应该怠速空转2-3分钟，因为要让发动机水循环系统继续工作，使发动机冷却下来，也让润滑系统工作一段时间，让各部件尤其是涡轮叶片得到充分的机油润滑。

       另外，熄火后切忌---断开整车电源。后处理系统的吹扫过程，会在发动机熄火后进行。压缩空气吹扫管路，目的是排除管路中的尿素，避免结晶堵塞，整个吹扫过程大概持续30-120秒。所以建议当车辆钥匙开关关闭，两分钟后才切断整车电源。

      所以除了定期做检查维护，日常用车过程中，养成熄火前怠速、熄火后不---断电的习惯，能一定程度上避免尿毒结晶造成的故障。

尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢？

现象：尿素消耗突然减少

尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没---去检查后处理哪个地方出现问题；如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：

1、尾气排气管内是否有尿素结晶；

2、检测尿素泵喷射量，是否在喷射合格范围内；

3、检测nox传感器读值是否低于正常范围；

4、检查催化，催化效率可能降低；

5、ecm故障

现象：尿素消耗多

尿素泵尿素消耗多，一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ecm控制，尿素泵仅仅起到执行的命令；当nox传感器读值偏高，发动机排量超标，催化催化不完全都会影响尿素泵喷射量大。

现象：尿素泵不喷气体

尿素泵是气体辅助式，尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不素溶液；这是一种很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。

尿素泵结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决，单向阀的拆装大家注意下就可以。

空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的，还有很大部分是油漆笔分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞。

现象：尿素泵漏液体

尿素泵漏液一般是从空气电磁阀间隙漏出来的，尿素泵在车上跑了很久，这种情况是空气电磁阀损坏，不能维修空气电磁阀，只能更换新的空气电磁阀；损坏的的原因是因为车长时间为更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀，使其腐蚀。

如果尿素泵本来不漏气，维修后尿素泵开始漏气，这主要是空气电磁阀下的密封圈或者空气开关为装好导致的，需要认真装配。