50KG铁路扣板询问报价「艾力克斯」

日本双蛋剪切型减振扣件

(1)研发缘由及类型

为降低无碴轨道的振动与噪声,以往大多是利用轨下胶垫的压缩变形来提高轨道的弹性,但要大幅度降低轨下胶垫的刚度是颇为困难的,一般轨下胶垫静刚度是以40kn/mm为限度。

对此,受科隆蛋形扣件的启示,利用弹性材料的剪切变形,并能---轨道横向稳定性和大幅度降低轨道垂向刚度的双蛋剪切型减振扣件正在日本进行着研发和试验。

目前,为板式轨道用的双蛋剪切型减振扣件主要有2种类型种是板面式用于既有板式轨道;另一种是预埋式用于新建板式轨道。

(2)板面式双蛋扣件

板面式双蛋剪切型减振扣件的外观和组装图。这种扣件结构的基本特征是,考虑到既有轨道板上使用,不能把类似科隆蛋起剪切变形作用的橡胶套其套筒直接放在钢轨下方,这样一是作业困难,二是受隧道限界---,因而,采取在钢轨的左右两侧各放置一蛋。扣件垂向刚5mn/m,纵向刚度15mn/m,横向刚度20mn/m。作为降低地基振动的对策,用这种扣件取代隧道内板式轨道直结4型扣件,取得了---的防振效果,根据实测,在25~80hz频域内,地基振动级降低了10~15db。

16.扣压件clip扣压钢轨的部件,是扣件系统的部件之一。弹性好的称弹性扣压件,非弹性的称刚性扣压件。

17.弹片plate-springclip用弹簧钢板材制造的扣压件。

18.弹条bar-springclip用弹簧钢棒材制造的扣压件。

19.轨距挡板gaugeplate,gaugeblock在有挡肩扣件中用来传递横向力、保持和调整轨距的部件,可为金属部件或非金属部件。

20.挡板座，用来支承金属轨距挡板、保持和调整轨距并提供金属轨距挡板与支承结构间电绝缘的部件。

21.预埋铁座shoulder预先埋设于支持结构中用来保持轨距和安装扣压件的金属部件。

22.预埋套管insert,threadedinsert设有内螺纹的管状物,预先埋设于支承结构中,用来与锚固螺栓或螺旋道钉相配合,紧固铁垫板或扣压件的非金属部件。

23.绝缘轨距块insulator放置在钢轨和预埋铁座之间或钢轨与铁垫板挡肩之间,用来绝缘和调整轨距的非金属部件。

24.锚固螺栓anchorbolt用来与预埋套管相配合紧固铁垫板的螺栓。

25.螺旋道钉screwspike用来与预埋套管相配合紧固扣压件的螺栓。

意大利用于高速铁路无砟轨道的分开式扣件。扣压钢轨的弹条为福斯罗skl13弹条,而扣压铁垫板的弹条为得路pr系列弹条,扣件系统的弹性由铁垫板下的弹性垫板提供。钢轨高低位置的少量调整通过在轨下垫入调高垫板实现。

英国潘得路公司研发了多种用于无砟轨道的钢轨扣件。其中有用于日本高速铁路和我国客运专线sfc(无砟轨道用快速弹条)扣件。sfc扣件根据垫板螺栓位置的不同,又分直列式(两螺栓布置在垫板长度方向的中轴线上)和错列式(两螺栓布置在垫板长度方向中轴线的两侧)。

韩国铁道研究所近研发了用于板式轨道的钢轨扣件。该扣件采用如上述俄罗斯apc扣件类似的弹条扣压钢轨,用偏心环和绝缘轨距块调整轨距,用铁垫板下发泡垫板提供弹性。钢轨左右位置调整量±13mm,上下调整量-4~+26mm。