梳式滑道同步控-务介绍 武汉宝瑾测控技术
由于滑道坡度较陡,一般1: 8甚至1: 6,故滑道岸线长度较短,土建造价可以降低。此外,梳式滑道的---优点有利于生产安排和
缩短船舶的修造周期。(5)由于客观和历史的原因,在原先的整个系统中,采用了13台45kw的线绕电动机和13台30kw异步电动机,为了减少线绕电动机的起动电流和提高起动转矩,必需要在转子回路上串联一起动电阻器。由于梳式滑道是将船舶通过横移区移至两侧的船台,或由两侧船台建造的船舶用船台小车通过横移区移到斜船架进行上台或下坡,这样可以同时进行多条船舶的修造。但她的缺点是不能建造大型船舶,这是因为梳式滑道的各个斜船架由各自的卷扬设备提升或下放,单台卷扬机的能力不可能很大,且各台卷扬机运行的同步问题直接影响船舶上下坡的安全,船台设计专1家将梳式滑道的造船能力定位于5000t以下的中小型船舶。
现有梳式滑道绞车不同步原因分析
多台绞车在同时作业时存在不同步的问题其主要原因有:
(1)作用于各斜船架的负荷不均匀。在不同载荷力的作用下其各电机的输出特性不同,使各电机输出的转速不--,导致每部绞车不同步,少数绞车甚至会发生---超负荷,引发断缆绳事故。
(2)地基弹性变形大和不均匀沉降,引起轨道变形。使斜船架走轮脱空、擦边、甚至出1轨,从而导致载荷出现新的不均匀分布。
(3)存在机械设备加工和安装问题。
梳式滑道绞车斜船架受力分析和拉力的计算斜船架在工作时,共受到5个力的作用。t:沿斜坡部份的分力,t2: 斜船架滑行时受到的磨擦力,tz:启动惯性力,t4:风阻力,ts:斜船架的磨擦力。t s=t1+t2+t3+t4+t5。
由于我们在设计制造的单根钢绳的拉力是为30吨,根据《船厂机械化滑道和船台移船设备》- -文提供的安全系数应当为k***4,故我
们选择单根钢绳直径d=43mm,型号为6x19,其破断拉力为129.5吨.因此其安全系数为k=4.24,完全满足安全要求。
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