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tpo的两大分类

按照合成的方式，将tpo分为聚合类及共混类两种。

(1).聚合类tpo

两种或以上聚合物单体，发生共聚合反应。生产的聚合物，部分链段发生结晶，部分保持柔顺性，使得材料具有刚性和弹性的链段，具有热塑性弹性体特性。如以上的poe就是典型的案例，另外eva等也是。

(2).共混类tpo

是橡胶与聚烯烃通过物理共混的方式，合成出的一种烯烃类弹性体。常见的共混品种为pp/poe,pp/epdm,pp/nbr,pvc/nbr等。其中，pp/epdm之共混，除一般意义的共混外，还有动态---共混方式，后者在弹性体行业又称为tpv,thermoplastic vulcanizate，意思是热塑性动态---橡胶。tpv是特殊的一类tpo,也是成功和广泛应用的tpo,以至于有单独的名称tpv.

聚烯烃热塑性弹性体是一种聚烯烃产品，在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击---、易加工、可重复使用等特点。

tpo-聚烯烃热塑性弹性体：

 是以pp和epdm的简单物理共混物部分---，简称tpo。

 在日本，除了tpu，其他热塑性弹性体类材料习惯上统称为tpo，即---说的tpo=tpe=tpv=tpr；但目前的tpo基本上都改进为高度---橡胶近似于tpv，但又添加部分sebs进行改性。

而以聚为原料的tpo，机械性能---，但相对较硬，但是可以通过和其混合的橡胶改变它的柔软度，这种以聚为原料的tpo既保持了优异的的机械性能又获得了一定的柔软度，且因其优异的机械性能，还可以将卷材做的比较薄，同时聚的熔点在165°c，比较适宜应用于暴露屋面，不易变形，因此欧美等从上世纪90年始应用并推广这种tpo产品。

tpo用量受经济状况影响，2009年tpo产值为60亿美元，但随著经济反弹，2010年tpo成长率达17.3%。2010年汽车工业市场对tpo需求，以北美为大宗占49.0%；中国22.3%，；欧洲为18.3%，日本及印度分 别佔8.4%与2.0%。由于美国车市复苏，以及汽车轻量化、须回收等议题，未来tpo需求以平均每年6.6%的速度成长。

预期中国和印度汽车市场兴起，将随之带动tpo用 量，2015年将达到129万吨。未来tpo在汽车市场需求的消长，的市场将来自中国、印度等新兴市场；除中、印市场外，欧洲汽车工业也将持续增长，北美和日本市场成长则趋缓。