当前位置: 首页>安徽企业网>企业资讯 »ZR-EX-HB-F46VRP仪表电缆

ZR-EX-HB-F46VRP仪表电缆

发布者:安徽中旺特电缆有限公司  时间:2025-11-6 36.62.235.*

zr-ex-hb-f46vrp仪表电缆
zr-ex-hb-f46vrp仪表电缆水电改造之后,墙面上开的管槽封堵我们要根据情况来选择材料,因为在水电改造施工时并不是虽有的线槽开的都是规规矩矩的,因为我们的房子一般是砖混结构和混凝土结构,难免在施工时造成线管开槽不规矩,细心观察的朋友你可以看一下施工时,工人干活的手法,并不是他们干活不规矩,而且稍不注意线槽就出现瑕疵了。尤其是我们需要大面积开槽的位置,线槽瑕疵是正常的,所以这个时候如果我们选择使用石膏进行封线槽的话,石膏的厚度和面积一定会变大,因为如果石膏厚度一般超过3公分的话,很容易就开裂的,一般使用石膏封线槽我们要求厚度在1.5公分是合适的。
一:产品特点及用途:本产品适用于交流额定电压0.6/1kv动力装置及电力线路中传输电能用。低烟无卤阻燃绝缘和护套电缆属于型电缆,适用于高层建筑、铁路等行业具有消防等特殊要求的场合。

二:产品执行标准
gb12706.1-91、gb12706.2-91等效采用iec502标准
阻燃特性试验执行gb12666-90标准。
三:使用特性

使用特性
聚氯乙烯绝缘
额定电压
0.6/1
导体工作温度
70℃
短路温度(持续长5s)
≤160℃
敷设时环境温度
***0℃(低于0℃需预热)
敷设时允许弯曲半径
单芯电缆
不小于电缆外径15倍
多芯电缆
不小于电缆外径10倍
阻燃特性
符合gb12666.5 a或b(iec332-3)
四:基本型号及名称
表1 型号产品名称
zr-vv
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃电力电缆
zr-vv22
聚氯乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃电力电缆
zr-vdvd
聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低烟低卤阻燃电力电缆
zr-ydyd
低烟无卤聚烯烃绝缘和护套电力电缆
zr-ex-hb-f46vrp仪表电缆
zr-ex-hb-f46vrp仪表电缆对于轻载负荷电动机与变频器选择:由于变频器输出的电压、电流中有高次谐波,这样电动机的功率因数、效率会有一定程度上的下降,而工作电流会增加10%,因此在选择变频器容量可按照以下公式计算:ife***1.1ie或者是ife***1.1imax;式中的ife为变频器的额定输出电流,;ie为电动机额定电流,;imax为电动机实际运行中的电流,。对于重载启动和频繁启动、制动时的变频器与电动机配套选择,则按照ife***(1.2~1.3)ie计算。
zr-kvv
铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃控制电缆
zr-kvvp
铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织阻燃屏蔽控制电缆
zr-kvvp2
铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽阻燃控制电缆
zr-kvv22
铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装阻燃控制电缆
zr-kvvr
铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃控制软电缆
zr-kvvrp
铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽阻燃控制软电缆
zr-kvvp2-22
铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽钢带铠装阻燃控制电缆
zr-kyy
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套控制电缆
zr-kyyr
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套控制软电缆
zr-kyyp
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套铜丝编织屏蔽控制电缆
zr-kyyrp
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套铜丝编织屏蔽控制软电缆
zr-kyyp2
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套铜带屏蔽控制电缆
zr-kyy rp2
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套铜带屏蔽控制软电缆
zr-kyy-22
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套钢带铠装控制电缆
zr-kyyp22
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套铜丝编织屏蔽钢带铠装控制电缆
zr-kyyp2-22
铜芯低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘和护套铜带屏蔽钢带铠装控制电缆
注:基本型号中绝缘和护套还有ydj低烟无卤阻燃交联聚烯烃 
备注:导体线芯中铜丝可以采用镀锡。
zr-ex-hb-f46vrp仪表电缆
zr-ex-hb-f46vrp仪表电缆对于加速和减速时间有要求的,应该对变频器容量进行适当放大,因为加减速时间的长短和负载的惯性有关。启动过载的情况下,比如有离合器,电动机刚启动的瞬间,转差比较大,启动电流大,这时候应该增大变频器的容量。电动机的容量大,线圈的匝数会少,感抗就小,这样线圈电流的脉动幅度和瞬间冲击电流都比较大比如降低u/f比值,加入输入电抗器,适当延长加速时间。电机在40hz运行时,能不能将容量选小,对于恒功率负载转速下降,输出功率不变,肯定不行,对于恒转矩负载转速下降,转矩不变,电流也不变化,也不行,对于二次方律负载,是可以的。
-------------------------------------------------------------------------
对于加速和减速时间有要求的应该对变频器容量进行适当放大因为加减速时间的长短和负载的惯性有关启动过载的情况下比如有离合器电动机刚启动的瞬间转差比较大启动电流大这时候应该增大变频器的容量电动机的容量大线圈的匝数会少感抗就小这样线圈电流的脉动幅度和瞬间冲击电流都比较如降低比值加入输入电抗器适当延长加速时间电机在运行时能不能将容量选小对于恒功率负载转速下降输出功率不变肯定不行对于恒转矩负载转速下降转矩不变电流也不变化也不行对于二次方律负载是可以的


联系时请说明是在云商网上看到的此信息,谢谢!
联系电话:0550-7531878,15655066688,欢迎您的来电咨询!

本页网址:https://www.ynshangji.com/xw/25090371.html

推荐关键词: 硅橡胶电缆, 扁平电缆, 变频电缆, 船用电缆, 热电偶补偿导线

声明提示:

本页信息(文字、图片等资源)由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们,我们将迅速对信息进行核实处理。

云商通计划,助力您企业网络营销

免责声明:本站商机信息展示的全部文字,图片,视频等全部由第三方用户发布,云商网对此不对信息真伪提供担保,如信息有不实或侵权,请联系我们处理
风险防范建议:合作之前请先详细阅读本站防骗须知。云商网保留删除上述展示信息的权利;我们欢迎您举报不实信息,共同建立诚信网上环境。

北京 上海 天津 重庆 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 物流信息 全部地区...

本站图片和信息均为用户自行发布,用户上传发布的图片或文章如侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时处理,共同维护诚信公平网络环境!
Copyright © 2008-2026 云商网 网站地图 ICP备25613980号-1
当前缓存时间:2025/11/7 5:48:47