载空乘人索道猴车运行
载人试运行前,必须仔细检查所有保护系统是否正常。
运行过程中,乘坐人员应目视前方,出现掉绳等异常情况时,就及时推动急停开关。
乘人间距不得大于设计规定的乘人间距,不可一次载人过多。
运行过程中,依次试验各种保护,---各个保护系统能被及时触发。 运行过程中,如果出现座椅有拖地现象,在停车后,将对应的托绳轮适当升高,---座椅不拖地,调整托绳轮后,及时调整相邻的托、压绳轮。
如果调整托绳轮不能解决座椅拖地现象,应调整巷道底板局部调整。 重复多次载人试运行,---系统运行---。
矿用猴车抱锁器乘人索道吊椅抱索器矿用吊椅抱索器
矿用井下猴车报索器按工艺流程可分为铸造铸钢和锻造两大类保有量较少,按适应钢丝绳直径分为三大类:φ16-20φ20-24 φ24-28;按结构分为带连杆和不带连杆两种,按用途可分为适用于固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种,各厂家选用规格基本相同,均可以通用,客户只要提供照片或产品样品,厂家即可供货。
涉及一种乘人索道吊椅抱索器,尤其是一种可摘挂式自锁抱索器。包括壳体、主抱爪、副抱爪、导向杆、吊座,壳体呈圆形套管结构,其外壁与导向杆固定连接,吊座滑动套装在该导向杆上,壳体一端与主抱爪弯头固定连接,另一端通过活动连接杆与所述吊座铰接,主抱爪安装在弯头上,副抱爪安装在弹簧伸缩杆一端,该弹簧伸缩杆嵌入壳体内部一侧,其另一端与嵌入壳体内部另一侧的推动杆的端头动配合,该推动杆的另一端与活动连接杆铰接。
单托轮轮体采用铸造,每一个单托轮托绳轮轮体均为双轴承结构,---轮体运行平稳无噪声;单托轮在吊架上可上下移动调节,方便维护。单托轮轮衬采用较耐磨,防静电,阻燃材料制造而成,更换方便当轮衬磨损由原---28mm变成14mm时,应及时更换轮衬。圆管吊架固定的托轮、托压轮、双托轮,其适应巷道能力强,方便安装,尤其对于绳宽小于1200mm的设备,当绳宽大于1200mm时,稳定性会降低。不仅仅便模具批量化生产,相比笨重铸造托轮,其转动惯量小,有效降低设备的启动负荷,方便调试安装具有重要作用。
安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。安装联接和托绳轮系,托绳轮的上限要走到设计的钢丝绳高度,托绳轮轮体要沿猴车运行的实际方向,左右方向以支撑筒为中心对称。托、压绳轮每个轮上的钢丝折角不大于50度。压绳轮的安装以压绳轮接触钢丝绳后,向下调整3~5mm左右为宜,不得将钢丝绳压的太紧。
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