陕西省汽-具配件价格锌铝镁合金压铸模 「隆际钢材」

汽---具钢材

范围内，制造业的竞争变得越来越激烈，企业在尽可能短的时间内率、低消耗地为顾客提供个性化高产品的能力，已成为企业竞争能力的一个标志。

有表示，模具的高低，将直接影响到产品的、产量、成本、新产品投产及老产品更新换代的周期、企业产品结构调整速度与市场竞争力，因此，经济形势对模具的提出了越来越高的要求。

如何才能更合理地提高模具，是制造业实现飞跃的关键。怎么样才能让模具在、低成本、更长时间地、更多模次地生产出合格的制件，这已经越来越成为人们关注的焦点。

一、研发替代钢材

钢材是的高能耗产品。提高和性能，实现减量化用钢带来的节能减排效果，要远远大于钢铁生产过程中的潜力。

近几年，中国钢铁业节能减排并取得了------，但中国钢铁业的节能潜力已不在钢材生产过程，而在提高钢材、减少钢材消耗。这是因为我国钢材和性能普遍较低，用户为了---使用性能，不得不以粗代细。

以汽车为例，我国乘用车使用高强钢材的比例仅占21%，比国际平均水平40%-50%低一倍，比欧洲---水平47%-80%低一到三倍。设计者在设计需要整体淬火镶块时，应考虑材质的淬透性及淬火后加工、刀具磨损、镶块变形、加工余量、模具加工周期、数控及钳工工人的工作量等多方面因素。由于多用了钢材，国产乘用车自重比欧、日车高10%以上，平均百公里耗油8.13升，比欧洲6.6升高23.2%，比日本5.9升高37.8%。我国造船业与此相似，每载重吨平均耗钢300公斤，比日本平均耗钢220公斤高36%，同样增加了运行油耗。

模具领域同样存在---的节材节能潜力，如以中钢材取代低档钢标准，可节约钢材10%-20%；模座用轻---强合金工具钢替代普通钢，可节约钢材30%-50%。据表示，2010年，我国消费6亿多吨钢材基础上减少1亿吨是完全可能的，如果实现这一目标，仅钢材生产过程中至少可以少耗能6200万吨标准煤，减排---1.6亿吨以上。3：模具使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏的现象，冲套一般都是啃坏的。同时，钢铁行业将减少6亿-7亿吨物料运输，车船等运输工具会因使用高强钢而减重从而降低油耗，这些都可以---降低能耗和减少污染排放。另外，减少1亿吨钢材，还可减少铁矿石消耗1.5亿吨以上，相当于去年进口矿石的四分之一，可------钢铁行业进口矿石的困境。

热轧hot rolling)

热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧

优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性

能得到---。这种---主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注

时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。

冷轧和热轧的区别:

1、 冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力；而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。

2、热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分

布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。

3、热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢。

冷作模具钢在工作时．由于冷作模具钢被加工材料的变形抗力比较大，模具的工作部分承受很大的压力、弯曲力、冲击力及摩擦力。因此，冷作模具钢的正常报废原因一般是磨损．也有因断裂、崩力和变形超差而提前失效的。 　　

冷作模具钢与刃具钢相比．有许多共同点。要求模具有高的硬度和耐磨性、高的抗弯强度和足够的韧性，以---冲压过程的顺利进行、其不同之处在于模具形状及加i工艺复杂．而且摩擦面积大．磨损可能性大．所以修磨起来困难。

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