天津泵房噪声治理设备多重优惠「欣飞同创」

冷却塔噪声如何实施治理?

　　解决问题的关键是发现问题，冷却塔噪声该如何实施治理?首先我们要知道噪声的来源，方可采取相应的措施噪声治理。 　　噪声声源分析 　　空调冷却塔首要靠机械通风冷却循环热水。用泵将循环热水送到水散布器喷出，水沿着填料下淋落到水池。有风机将冷空气引入与下淋的热水触摸，进行热交换，将水冷却。 　　冷却塔发作的噪声首要由以下几有些构成：风机进排风噪声、淋水噪声、风机减速器和电动机噪声、水泵、阀门及管道辐射噪声。其间首要噪声是风机进排风噪声和淋水噪声。风机通过进排气口和塔体向外辐射噪声。排气口噪声比进气口噪声高约5-10分贝，其频率特性是以低频为主的连续谱，属低频噪声。循环热水从淋水设备下落时，与塔底接水盘中的积水碰击发作的淋水声属高频噪声，淋水声的巨细与淋水高度和单位时间的水流量有关。冷却塔整体噪声为以中低频为主的连续谱，没有杰出的噪声峰值，通常在2000hz以下，噪声级约为65-80分贝。

利用微弱的声振动来制冷的新技术,台样机已在美国试制成功

利用噪声来制冷

　　即利用微弱的声振动来制冷的新技术，台样机已在美国试制成功。在一个结构异常简单，直径不足1 m的圆筒里叠放着几片起传热作用的玻璃纤维板，筒内充满---气或其他气体。筒的一端封死，另一端用有弹性的隔膜密闭，隔膜上的一根导线与磁铁式音圈连接，形成一个微传声器，声波作用于隔膜，引起来回振动，进而改变筒内气体的压力。由于气体压缩时变热，膨胀时冷却，这样制冷就开始了，不难设想，今后的住宅、厂房等建筑物如能加以考虑这些因素，即可一举降伏噪声这一无形的祸害，为住宅、厂房等建筑物降温消暑。

噪声治理中什么是所谓的本底噪声?

　噪声治理中什么是所谓的本底噪声?大家知道吗?不妨听听小编的介绍。

　　在常规的降噪项目上，本底背景噪声，包括了排除项目因素外小的噪声-值，即以此作参照而设定基于此-值之上的降噪达标值。

　　从精密仪器测试角度，本底噪声是：

　　本底噪声亦称背景噪声。一般指电声系统中除有用信号以外的总噪声：包括音响设备噪声和放音环境噪声两部分。比如电视声中除节目声音外的沙沙声等。过强的本底噪声，不仅会使人烦躁，还淹没声音中较弱的细节部分，使声音的信噪比和动态范围减小，再现声音受到破坏。

　　从环境噪声治理测试角度，本底噪声是：

　　噪声测试中，本底噪声，是指无外界或外在因素干扰的理想环境测试噪声值。也称作背景噪声。

　　一般在一些复杂噪声环境下，噪声治理目标值与区域划分噪声达标值或划分达标值有冲突，这就需要现场测绘操作监控多方商议，制造测试环境或针对地域特殊设计修正值。

你知道如何给自己的爱车降噪的方法吗?

你知道如何给自己的爱车降噪的方法吗？来看看小编的说法吧，希望可以帮您给爱车降噪。

对于当下社会一直强调的治理环境污染来说，噪声治理也成为一项很重大的工程。在我们的日常生活中，有很多种噪音。但是无论是哪种噪音，对我们的---有很大的影响。现在很多人都有私家车，车的噪音也是很常见的问题。下面就来说说给车降噪的方法：

发动机舱降噪的具体方法有：吸声——用微孔板与泡沫塑料吸收声能；减振——用减振器将振动源与结构隔离；封闭——用隔音罩或其他隔音装置将噪声封闭，使之难以扩散；阻尼——将机械动能转化为热能并散发出去。

选用材料必须满足能隔声、吸声、减振、隔热的要求。对发动机进行隔声减振处理的方法有：通过在发动机和水散热器固定支架上安装减振垫，将机械能转换为热能；发动机舱的内部应尽量避免凹凸不平，可采用多孔材料加阻尼层的方法；对车身上所有的骨架细缝应采取措施加以封闭，以免造成衍射波。

解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题，需要大家多研究研究。