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国际物流中常出现的问题

包装和唛头的问题

包装和唛头看似简单,不易起人们重视,但实际操作中出现问题的情况很多。国际运输,尤其是海运对货物包装和唛头要求---。通常要求坚固、紧密,形状规范,防水、耐腐蚀,并能经受叉车或吊车反复装卸。

重型设备的包装应注明索具挂点并标明,零散货物集装箱或托盘包装。劣质包装带来的影响仅是降低装卸效率。如果货物采用木质材料包装,通常需要做重蒸处理。重蒸可以在出口口岸进行,也可以在进口口岸补办。但如果是不宜进行重蒸的货物,如食品、---、香料等,是在出口时办理,以免补办时连货物一起重蒸造成损失。

国际运输的所有货物都应该编制唛头标记。这将直接关系到货物的正确统计、验放和港口提货。所以国际物流的操作人员应该掌握唛头代号的常识,熟悉唛头标注方法,避免发生差错。唛头没有固定的格式,但通常都应包含目的港、收货人序列号等信息。同批货物的唛头形式要统一。唛头应以颜色易于识别、不退色的颜料刷印、喷涂或手写在包装的明显位置,在包装的三个面以上做唛头标志。做好包装和唛头并不是复杂的工作,但举手之劳却可以避免很多不---的麻烦

危险品国际物流拼箱海运的运输流程

国际物流运输的货物有普通货物制和危险品两种，有很多---。

以国际物流中的海运集装箱为例，集装箱分为小柜、大柜和高柜。

小柜可以装30立方米，大柜69立方米，高柜75立方米。

船舶公司也直接按集装箱订舱的，一切都会出问题，比如你两立方的货物，走哪种橱柜都不-

危险货物出口---多，危险货物拼箱---多，许多危险货物有隔离要求。集装箱内不能同时安装。

危险货物海运是否可以拼箱，主要有两个因素，一是是否符合国际危规要求，二是船舶公司是否同意放箱。

目前，上海港危险货物集装箱按危险货物分类，3类、部分4.1类、6类、8类、9类危险货物可海运集装箱。

物流邮件退回原因

一是收寄局未严格执行邮政集散物流邮件处理办法和相关规定。如在邮件收寄时未严格验视货物，客户封装货物时未执行眼同封装，致使客户发寄的有些日用化妆品、腐蚀性强、或刀具等禁限寄物品在安检时予以退回。再如物流营业窗口在为客户办理业务时，没有尽到向客户提示的义务，出现一些物流邮件由于外包装纸箱或丝袋不结实，在运输中破损，使邮件重量短缺，加上货物包装上未写明收件人名址，中转局只能按退货处理的情况。

二是收寄局信息录入有误。如信息封发名址不符，---与实物信息不一致，这样的邮件一旦发到-集散邮件中心，经过检测属于不合格物流邮件，便按退货处理。

危险品散货拼箱出口流程

危险品拼箱出货前需要确认好的相关信息：件数 毛重 净重 体积 un class 危包证，商检等---。

准确的目的港，有些比较偏的港口需要单票确认，拼箱的费用构成比较简单，按照每立方或者每吨来计算，进仓费一般是司机垫付，也可以我司垫付，这是起运港这边的费用，目的港的收费标准，一般都会发给客户。

危险品目前分为九大类，不是每种类别都可以走海运拼箱，目前拼的比较多的是 3类，4.1类， 6.1类，8类，9类 其中4.1类不能和8类拼在一起，酸和碱不能拼在一起，4.1类危险品货量比较少，拼箱等起来周期稍微长点。

确认好船期，费用就可以安排订舱了，提供：a英文版msds b危包证扫描件其它---也可以 c托书 。