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充气式膜结构

      膜结构建筑造型丰富多彩，千变万化，按照支承方式分为充气式膜结构、张拉膜结构和骨架支承膜结构。

       充气式膜结构是将膜材固定于屋顶结构周边，利用送风系统让室内气压上升到一定压力后，使屋顶内外产生压力差，以抵抗外力，因利用气压来支 撑，及钢索作为辅助材，无需任何梁，柱支撑，可得的空间，施工快捷，经济---，但需维持进行24小时送风机运转，在持续运行及机器维护费用的成本上较高。

反复荷载作用，钢材在反复荷载作用下，车棚结构的抗力及性能都会发生重要变化，甚至发生疲劳破坏。根据试验，在直接的连续反复的动力荷载作用下，钢材的强度将降低，即低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的---强度fu，这种现象称为钢材的疲劳。疲劳破坏表现为-的脆性断裂。

后是温度影响，膜结构钢材性能随温度变动而有所变化。总的趋势是：温度升高，钢材强度降低，应变增大;反之，温度降低，钢材强度会略有增加，塑性和韧性却会降低而变脆。在200℃以内钢材性能没有很大变化，430℃～540℃之间强度急剧下降，600℃时强度很低不能承担荷载。

1、ptfe膜面的大主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

2、ptfe膜结构一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

3、ptfe膜结构设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

4、ptfe膜结构设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。

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