冷藏车发展趋势

冷藏车发展趋势
　　随着货物储运的种类不断增多， 有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。为了保持易腐货物的本来品质和使用价值，冷藏保温车成了人类生活中不可或缺的运输工具。目前冷藏保温车市场已趋于饱和状态，市场正竞争激烈。本文根据目前冷藏保温车的市场现状分析其发展趋势。
　　冷藏保温车简介及目前现状
　　冷藏保温车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，广义上泛指运输易腐货物的-汽 车，是公路冷藏运输的主要工具，冷藏车是由汽车底盘，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢板，彩钢板，不锈钢等组成)，制冷机组，车厢内温度记 录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。目前，发达冷藏运输率达50%以上，美、日、西欧等 -80%～90%。
　　目前国内冷藏、保温车的结构大体有两种:板块拼装结构和整体注入发泡结构，可以装侧门，也可加 装隔板形成多仓，已分别用于冷藏和保温。技术水平和国际-水平比较接近，各项性能指标和密封性能等已接近发达的水平。尽管冷藏、保温车厢内布置情况 基本相同，但发达的厢式车针对性很强，为装载不同的货物配备了不同的装置，使之更适合于用户，更方便用户。在厢内布置方面，发达的冷藏、保温车的 针对性-。他们针对不同客户的要求，开发出适合各种装载需要的配套车型及厢内布局，如在厢内增加通风装置、悬挂装置、制冷装置、厢内货架、物品固定装置 等。国产冷藏、保温车与发达尚有一定的差距，需要在设计能力、装备制造能力方面下功夫。
　　由于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加,我国每 年对冷藏车、保温车的需求量十分-。车厢隔热性能也将越来越受到重视，整体注入发泡料和frp板(或电化铝板)组成的“三明治”板拼装式厢体结构将成为 隔热车厢的主要结构型式。冷藏汽车厢体总抟热系数(k值)必须达到-(k≤0.4w/m2?℃)并接近和达到国际水平(k≤0.3w/m2?℃)。冷藏 汽车的制冷方式仍将以机械制冷为主，这是因为机械制冷具有温控范围广、能加热和制冷、易实现厢内温度自动调控等优点。但从和节能角度考虑，机械制冷具 有排放和废气噪声污染较甚，能量利用系数较低等不足，因而新能源冷藏车的比例会有所增加，采用冷板机制冷方式没有运行噪声和废气排放的污染，又能综合利用 地面电能，节能效果-。
　　冷藏车之家 ---十堰文玉工贸有限公司 生产冷藏车
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