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螺杆式空气压缩机的特点

螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副阴转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。

为什么增压器是发动机上出故障的总成?

因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上，且处于排气歧管出口处，温度-800℃以上，进、排气压力也较大，即高温、高压、高转速，所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了-增压器的使用寿命，在设计上要-对增压器浮动轴承的润滑和冷却，同时，在使用中要求做到：

发动机起动后应怠速运转3-5分钟，不要立即加负荷，以-增压器的-润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。

怠速时间不宜过长，一般不超过10分钟，怠速时间过长容易造成压气机端漏油。

_停车前不要立即关闭发动机，应怠速3-5分钟，以使增压器转速和排气系统的温度降下来，防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。

长期未使用的发动机一般超过7天，或新换增压器的发动机，在使用前应在增压器的进油口加注机油，否则会因润滑-降低寿命或损坏增压器。

定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象，回油管是否通畅，如有应及时排除。

-空气滤清器清洁，并按要求定期更换。

定期更换机油/_机油滤清器。

定期检查增压器轴的径向轴向间隙，轴向间隙应不大于0.15毫米，径向间隙为：叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米，否则应请人员维修，以免扩大损失。

空压机运转电流较低是什么原因导致的?

空压机运转电流较低是什么原因导致的？

人们在操作空压机的时候，有时可能会出现空压机作业电流较低的现象。那么，出现这样的故障，主要是哪些原因导致的呢？

简单一点来讲，导致空压机作业电流较低故障的原因有以下几个方面：

一是空气过滤器堵塞：之所以会出现空气过滤器堵塞，这是由于空压机作业环境中的空气相对较差，然后使得过滤器出现了堵塞的现象。就现在来说，这种现象在污染比较-、空气相对较差的中西部区域经常出现。咱们要注意，一旦出现堵塞，相关操作人员就应当及时对过滤器进行清洗，假如过滤器运用时刻较长，难以清洗洁净，就需要替换过滤器。

二是进气阀作业不正常：简而言之，这通常是由于进气阀运用环境搅扰其正常运用，关于这样的状况，咱们可以检验添加润滑油来协助进气阀完成流畅作业。

三是容调阀调整不恰当：诸位有所不知，这也会引起作业电流较低的现象出现。一般来说，这可以经过对容调阀设定值进行调整或是从头设定来消除该故障。

四是空气消耗量太大：对此，咱们需要协调空气的进入量与运用之间的联络，要尽可能地-空气消耗量维持在安稳的范围内。