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怎么选越野车?

怎么选越野车？

　1、看涉水-

　　如果你不想改进气的位置的话那就要看涉水-了，简单的办法就是看进气口的高度，高度低了的车就别选了，越野中进水了可不好玩。

　2、看底盘结构和悬架结构

　　真正玩越野都懂，非承载车身才是-，那么悬架结构怎么看?就选非独立悬挂就行了，整体桥是的越野悬挂，不过舒适性就别奢求了，独立悬挂为啥不能选?正因为左右轮独立，一个轮子掉坑里了就难出来了。

越野车的汽车性能

越野车的汽车性能 全驱 　　有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功)多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角 　　越野车度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子-接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。 　　而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90%的接近角了，理论上就可以-了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空式”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90%的离去角，可能离开墙。 　　两轮 　　两轮，与车底部底点(通常是传动轴)，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，-的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。

猛士越野车的特点

猛士越野车的特点：

一是系列化特点。

　　“猛士”的开发始终贯彻了模块化的设计思路，通过多种车身和多种动力总成，形成了长头、短头两大系列，组成了轻型高机动性车族。其中长头系列车型包括：单双排软硬顶、溜背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶等8种主要车型;短头系列车型是在同一底盘平台上开发出的软顶和硬顶两种主要车型。

　　第二是高机动性特点。

　　首先是战略机动性：车架上的系留点、系固点、牵引钩、吊钩可以方便地使用飞机、登陆舰船运载。其次是战役机动性：装载112千瓦四缸增压中冷柴油机、膜片离合器和五挡变速器的车型，得到-的经济性，续驶里程达900公里;装载145千瓦v8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器的车型，高车速可达135公里/小时，两种动力车型的理论爬坡度均达到100%。其三是-机动性：地形通过性指标为，接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，小离地间隙410毫米，大行驶侧坡40%，小转弯直径15米;地面通过性特性为，大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140千帕;越野平顺性方面，双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车的平顺性达到轿车水平;越野机动性方面，-行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力;越野机动性还表现在：全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁，轮间带限滑差速器与asr系统结合。

翻山越岭不在话下,跑川藏线轻轻松

东风猛士柴油版具有十分-的优点，柴油引擎可以输出高扭矩，大功率，可以连续行驶近千公里还能在-气候环境脱身，因为它具有车的素养，民用版猛士的机械素养也较高，越野性能远高于市场上的城市硬派suv，翻山越岭不在话下，跑川藏线轻轻松松。

东风猛士民用版的配置并不高，全车卤素灯，用户可以根据自己的需求自行改装，这是东风猛士简约的特点。东风猛士车身长度不到4.8米，宽超2.2米、高1.983米，轴距为3.3米，车内空间非常宽敞，满足个人休息使用，装载行李，自驾游时能体会。