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高压无气喷涂

高压无气喷涂起源于船舶业涂装，具有油漆传递效1率高、一次成膜厚、生产效1率高的优点，但雾化不够完1美，不适合高装饰性场合使用，通常仅用于重防护轻装饰平板状场合的底、中涂施工。高压无气喷涂与空气喷涂原理不同，涂料雾化不依靠空气，而是依靠涂料自身的压力，因此称为高压无气喷涂。涂料雾化的原理是涂料被加至0．4～0．6mpa高压，当高压涂料至喷嘴时通过极1小的孔，压力瞬间释放达到雾化涂料的目的。

空气辅助式无气喷涂

空气辅助式无气喷涂(简称辅气或混气喷涂)是结合了空气和无气喷涂优点的新技术。这种技术应用至今，已得到充分的验证。它的原理是：用压力比小一些的柱塞泵将漆加压，漆雾化并不完1美，再结合空气帽中两路低压空气辅助二次雾化，这样涂料被雾化得比较好，又防止了空气喷涂和高压无气喷涂2种方式的弊病。

涂装出现起1皱的原因是：

1.膜层喷涂过厚；2.自干条件---，如低温、高湿天气或通风过度。3.喷涂环境空气受污或通风---。

预防措施：

1.避免喷涂过厚膜层；2.---喷漆环境的空气清新和有正常的温度、湿度。

修正方法：

轻微皱1纹待彻1底干固打磨整平后重喷；---起皱需彻1底铲除1皱缩处后(或用botny脱漆剂去除),重新填补底灰,上底漆后再施喷。