对此，根据企业的具体需求当前已研制出“rfid冷链温度管理系统”及“gps+温度监控冷链管理系统”。通过-的rfid技术、gps技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在需要恰当的温度管理来-的生鲜食品和-的物流管理和生产流程管理中，将温度变化记录在“带温度传感器的rfid标签”上或“实时”的通过“具有gps及温度传感功能的终端结合无线通讯技术上传”到企业的管理平台，对产品的生鲜度、品质进行细致地、实时地管理。可以简单轻松地解决食品流通过程中的监控问题。
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并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；一些品牌的冷冻机组如美国冷王为了适应的需求，尽量减少对环境的破坏，减少-的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。
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我公司引进冷藏保温车技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8厘米厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。
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按照冷藏车厢体大小来选择：可选用机组或非机组。一般来说6米以上厢体适于选择机组，可根据厢体的长短来确定机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非机组，这里厢温均指能达到-20℃。根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种-的说法。
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