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  对于混凝土修补的应用可以使损毁的公路等等，修补前公路参差不齐，修补后的公路外貌崭新，不留一切的补后应是一块标准的长方形或者正方形，烂根修补完成后成一条狭长的修补带，不得出现奇形怪状的情况，或者修补后效果像个伤疤。修补过程中大部分使用水泥砂浆进行修补，水泥砂浆的配合比很重要，一定要试验后方可大面积施工， -试验后的水泥 砂浆颜色与主体结构混凝土颜色接近，以免色差太明显，影响维修效果。施工干燥后，查看地面情况，由于地面平整度合密度不一样，着色剂渗透程度也会不一样，地面会出现颜色不均匀情况，这个时候只需再刷一层润色剂就可以解决颜色不均匀情况了。

模板工艺是混凝土工艺的关键之一。模板的强度、光滑度、拼缝处理、转角结合、预埋件结合、外部加固以及循环使用率的方案等都直接影响工艺水平。今天我们就来讲一讲混凝土修补的施工应该这样控制，希望对大家有所帮助。 首先是模板材质，模板材料完全采用新木胶合板来代替钢模板，模板δ=18mm 厚木胶板，要求制作-，误差较小，达到平整、平直、不变形等要求。第三种是在给墙壁抹灰时，水泥浆的配比不准确，以至于墙体容易开裂。第二是新模板表面涂刷隔离剂，为-的-混凝土外观涂刷隔离剂摒弃原来的废机油采用色拉油代替，从而避免隔离剂对混凝土表面污染。

要-新老混凝土的-结合及修补混凝土的耐久性，在施工时必须做到：修补地段清洁，没有粉粒、油污等降低粘结力的介质；这种缺陷的修饰需要大量的人工及材料，还需要技术水平高的工人来操作。处理面要干燥、找底，即在凹凸不平的旧水泥混凝土路面上先涂刷一层同一水灰比的砂浆，能-新老混凝土的完好结合；拌料均匀，否则会出现局部收缩或膨胀，影响修补。在施工工艺上必须满足操作方便，修补快速的要求。修补材料的色泽与旧混凝土材料基本一致。