城市河道也普遍展开清淤工作,广州在召开亚运会之前,为了-河道水质,对城市河涌进行了普遍清淤,上海的苏州河、南京秦准河等城市河道都普遍实施了清淤工程。相对于湖泊而言,城市河道的清淤工程可稍微粗放一些,因为河道本身的流动性和交换的特点,施工的精度和二次污染-的要求都没有湖泊敏感。目前清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式,清淤产生的泥浆-入堆场存放,在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用
18寸绞吸式清淤船--启航疏浚生产
挖泥船施工方法:
绞吸式挖泥船正常施工时,驾驶操作人员在驾驶台通过各种按钮、开关、手柄直接控制各台机械设备的运转,使挖泥船产生挖泥的各种有序动作。 在一定的客观条件下,特定的工程、船舶、确定的工况条件、土质、气象、水文、船舶航行对挖泥船施工的影响等,绞吸式挖泥船的生产效率实际上在于驾驶人员的操 作水平。操作的技术水平熟练程度体现在绞力挖泥轨迹,前移距离,横移速度,绞刀转速,挖宽、挖深的控制,泥泵正常运行工况的调节等几个方面。
gps定位法在开阔水域或海上施工,利用gps定位仪定位导航,是现益广泛使用的-方法。随着工程进展,将疏浚区的水深情况输入电脑,及时更正图象,挖泥船可按照水深图纸或荧屏显示的浅区浅点,由定位仪引导准确地进行开挖与扫浅。用导标控制船位近岸施工,通常在陆上设疏浚导标,标示挖槽边线和中线,起点与终点并可按照挖槽底宽、段长、转折等不同槽形与要求,视条件分设多对。前后导标间距越长,船位距前导标越近,灵敏度越高,船位越准确。
用浮标控制船位在无陆标可用水域,不得不设置浮标表示挖区范围,从而可借浮标-校对自己的船位。此时,首先要求浮标位置正确。但与其他定位方法比较,浮标定位精度稍逊-,尤其在风浪影响较大,存在潮流回转的水域。船距浮标较近时,-测浮标方位并估测相对距离,判别船位所在。若浮标按航道两侧成对设置时,由船上视一侧边线两浮标间夹角小的一侧。观测同侧前方两浮标,其中离船较近的一个处于视野外侧,两浮标夹角越小,表明船位在槽内,但越向边线趋近,如两浮标和本船目测者重叠成-时,船位已出边线之外,并与浮标距离边线的尺度相同。此外,也可采用观测船前后或左右两侧两个浮标的方位相交法测出船位,但交角要在30°~150°之间。必须注意的是,在感潮河口、河段或强风情况下,宜酌情修正图上浮标的当时概位后加以判读。若发现浮标已经明显移位,则不可行。
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