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当在场媒体问及“哈弗f系除了科技、前卫、这些与年轻族群息息相关的设计关键词外,对于中国消费者情有独钟的“---”这个词在内饰设计中是否有所考虑和运用时”,哈蒙总监表示:“---”这个词实际上是已经贯穿于长城公司的经营理念之中的。
而哈弗f系内饰的“---”则是体现在其设计风格的国际化以及内饰选材用料的慷慨上,可以说,f系车型内饰用料的品质是远---越同级其他车型的。而且改装起来也是麻烦的,对其蕞主要的改装就是提高它的输出功率,改装方式有:加大缸径,提高压缩比,加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等,但是必须注意的一点是,改装引擎是相当危险的,一个不小心引擎就会损坏,甚至引发---的安全事故。中文里有一个词叫做“谦逊”,这也是长城文化很重要的一部分,那就是造车实力上我们当属第壹,但永远不以“第壹”自满。
既然谈到年轻客户群体,一个值得探讨的相关问题随之而来——如今的年轻人都---触摸屏的设计,哈弗f系未来是否会将驾驶舱内的物理按键全部整合到屏幕中去?
对此,哈蒙表示:物理按键的减少确实是汽车内饰设计的一个趋势,但万事皆有利弊,因此在具体执行时,仍需要考虑以下三方面因素:
1、成本:如果要在屏幕融入很多的按键,往往需要增大屏幕尺寸,这样成本就会有所增加;2、安全:如果将很多按键整合到屏幕中,难免就会涉及多页切换的操作,这样会增加寻找对应按键的时间,增加安全---;3、客户习惯:需要结合目标客户群体屏幕使用习惯进行分析,才能确定哪些按键适合集中到屏幕里,而哪些并不适合。由此我们也可以看出,不论是作为一名车型外观还是内饰---,对于哪怕一个细节的设计都需要经过多重步骤的推敲、妥协与磨合方能确定,难怪---们都会说“设计是门妥协的艺术”。西北二环作为北京有名的拥堵路段,尤其是途径-和儿童医院两大医院正门,不同分支车流均驶向这里,几乎常年拥堵。
点火系统是发动机工作的另一要素,由火花塞和点火线共同构成,原有配置均为单组线束,在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组,利用电极产生的火星点燃混合后的油气,完成燃烧,推动活塞工作。而无疑哈弗suv就是这样的产品,ling先同级的产品力,更为---的价格,质价比早已成为哈弗的标签。原厂的配置和火线一样,都是为降低成本而做的蕞低配置。车主如果更换火花线和火花塞,则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
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