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螺杆空压机安全阀是安装在油气分离筒上面，用来平衡系统压力的装置。-系统不因压力过高而发生事故，起保护空压机安全的作用。为了-安全阀的正常工作，需定期对它进行检修。检修可从以下几方面入手：

一、安全阀检测情况

1、安全阀的检验使用日期是否在有效期限内

2、安全阀检测报告及归档情况

3、安全阀检测情况是否与台帐对照

二、安全阀型号、安装位置及选型情情况

1、安全阀选型。可根据操作压力来确定安全阀的公称压力，操作温度决定安全阀的使用温度范围，由计算出的安全阀的定压值决定弹簧或-定压范围，再根据使用介质决定安全阀的材质和结构型式，再根据安全阀泄放量计算出安全阀的喉径。

2、安全阀安装位置是否合适,是否垂直安装并设在压力容器液面上的气相空间部分或装在与压力容器气相空间相连接的管道上

3、现场检查安全阀型号与台帐是否对照

4、现场检查安装位置是否与台帐相对照

长期闲置的空压机再次使用时，经常会出现电机过流无法启动，手动空压机转子盘不动作且存在胶状物。出现这类情况需检查油气桶以及油路是否也存在胶状物，如果存在基本可以判断为积碳。

空压机长期停机后，润滑油变质造成积碳。检查主机及管路发现碳含量中含有灰份，空压机位于粘尘位置，空压机过滤器中含尘较多，说明压缩机停机前润滑油系统已进入大量粉尘。空气吸入的粉尘颗粒改变了油液，使油长时间通过排气系统的热力部分，增加了油的氧化反应时间，从而加快了j积碳的形成速度。

润滑油的使用时间约为4000h，空气压缩机油的使用寿命为6000h。润滑油的颜色无明显变化，排除了润滑油使用寿命过长造成的碳积累。

检查空压机运行记录。停机前空压机温度在90度以上。空气压缩机的工作温度明显高于以前。温度是油脂氧化的主要原因。当温度升高10度时，氧化速率增加一倍。

解决方法：拆下空压机及连接管线，打开油气桶，清理储油，用积碳清洗剂检查空压机主机及拆下的管路，检查清洗效果，-积碳全部清除干净后，再开机。

按时清洗过滤器、选用品-的机油、定期更换新油、-空压机运行环境的清洁可以有效预防积碳的形成。

螺杆空压机因此适用性强等特点，被广泛应用在各大行业中。然而在使用中螺杆空压机普遍存在耗电量大情况，导致此类情况的原因有哪些呢？下面就来分析下。

1、空压机选型不当

企业生产的产品不一样对空压机的要求也是不同的。而部分企业在选购空压机时，过分强调设备的一次投资、空压机的性能指标和能耗指标，而忽略对于自身用气特性的准确评估，导致设备选型不当，如排气压力与排气量过大，与实际使用不匹配，造成较大余量，降低了设备的运行效率，存在较大的资源浪费情况。

设备控制方式落后

2、传统的空压站一般采用人工值守控制，空压机的启动和停车需要根据生产需求随时调整，根据生产调度需求，工人对空压机进行相应的启动和停车操作。

3、卸载能耗高

设计、压缩气体泄漏以及余热浪费。由于空压机设备加载运行时，设备启动产生较大的冲击电流，不仅对电网的安全稳定运行构成威胁，还会造成能源浪费。空压机设备卸载运行时压缩电动机仍处于运行状态，设备空载运行，就传统调节方式下的空压机而言，空载运行状态下的能耗是设备满载运行状态下能耗的20%以上，有的空压机空载运行能耗可达40%，能耗占-耗的9%～18%，电能资源浪费-。

2、爬升能耗高

设计、压缩气体泄漏以及余热浪费。加、卸载控制方式使得压缩气体的压力在z低工作压力值和z高工作压力之间运行。压差一般在1bar以上。一般空压机压力每增加1公斤，能耗增加4～8%。