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刹车油是液压制动系统中传递制动压力的工作介质

刹车油是液压制动系统中传递制动压力的工作介质，它的重要性-。有些车型的离合器使用液压-，其中的液压介质也是刹车油。市面上使用的是醇醚型和酯型刹车油。刹车油级别分为四类：dot3、dot4、dot5和dot5.1，我们普通的车使用dot3和dot4的就可以了。

刹车油有一个很重要的特性就是吸水性。在一辆新车运行了1 2个月时，它的制动液可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，水含量达到3%，这些水-使刹车油的沸点降低25%；运行几年以后，制动液中的含水量将可能达到7-8%。当制动液中混入过量水份，对制动液的会产生很大的产生影响。

发动机配气机构的传力介质

缓冲与减震作用：发动机在工作时，由于-的冲击力，在零件的表面会产生很大的应力，如果这个应力直接作用在零件上，会使零件很快的损坏。而由于有了机油的润滑，在零件的表面形成了一层油膜，应力经过油膜的缓冲再作用在零件上，就会使力度大-低，从而保护零件。同时由于油膜的缓冲作用，将零件的振动减小，噪音降低，使发动机工作的安静与顺滑。

做为发动机配气机构的传力介质：现在的汽车发动机，普遍采用了液压气门挺杆、可变配气定时结构以及链条传动的顶置凸轮轴，这些结构的工作介质也是机油。发动机正时链条的张紧机构是由机油泵将机油泵到张紧器的油缸中，推动活塞顶住链条使链条保持张紧状态；在可变配气定-构中，由机油来推动液压挺杆和凸轮轴转动，从而实现配气定时可变。

所谓的机油性质是指机油的属性

所谓的机油性质是指机油的属性，即我们所说的矿物油、半合成油、全合成油，这三种机油区别就在于基础油的不同。矿物油所使用的基础油是提炼过程中在分馏出有用的轻物质如航空用油、等之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物，就本质而言，它运用的是中较差的成份；半合成油所使用的基础油是在矿物油的基础上，经过加氢裂变技术提纯后再加入一定比例全合成基础油调和而成的，所以严格-来说，半合成机油也只能算作矿物油；