常熟施耐德ATV32变频器维修服务服务「无锡润频自动化设备」

变频器一投入运行信号，即可由模块故障检测电路报出oc信号，变频器实施保护停机动作，对模块几乎无危害性。而万一-5v截止负压不足或丢失时如同三相整流桥一样，我们可先把逆变输出电路看成一个逆变桥，则由igbt管子组成了三个上桥臂和三个下桥臂，如u相上桥臂和u相下桥臂的igbt管子。，当任一相的上下桥臂受激励而开通时，相应的下上桥臂igbt管子则因截止负压的丢失，形成由igbt管子的集-栅结电容对栅-射结电容的充电，导致管子的误导通，两管共通对直流电源形成了短路！其后果是：模块都炸飞了！

在变频器维修中升速时过电流当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。降速中的过电流当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

变频器维修常见方法：测试逆变电路，将红表棒接到p端，黑表棒分别接u、v、w上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同。将黑表棒n端，反相应该为无穷大，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载不接电机情况下启动变频器，并测试u、v、w三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障；在输出电压正常无缺相、三相平衡的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。