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供应1090TGH现货销售- 科瑞棋传动
当减速机端或电机端出现故障时， 负载变大，此时格栅受力增大。当 超过格栅的额定扭矩，格栅被剪断， 从而保护减速机与电机的安全。
当skf格栅联轴器承受正常的冲击或变化载荷时，它具有的扭转弹性可以承受载荷
联轴器---的动 平衡源自于skf百 年制造轴承的经验。的动平衡性 可以---提高设备 的使用寿命，从而 给客户降低非故障 停机时间。
skf 格栅联轴器的快速拆装
齿形联轴器的替代品
安装便捷?
弹簧是skf格栅联轴器的易损件，它是整个联轴器费用的一小部分。锥形弹簧可通过快速移去外壳后拆下，当场更换的设计使得他们不需要更换轴套或像齿形联轴器和许多弹性联轴器设计的那样，要移动轴和连接设备，并重新中。
无锡科瑞琪传动机械有限公司是一家从事进口传动件代理与销售的公司。公司主要供应skf、fag/ina、timken、fyh等进口品牌轴承以及goodyear皮带及相关传动件。目前已取得skf、fag、timken项目授权，公司涉及的行业包括煤矿机械、机床行业、风机、水泥等，常用型号均有现货或在较短时间内交货。skf集团的主要实力包括技术支持、设备维护服务、设备状况监测以及技术培训。公司所售商品均可提供原版原产地证明和质保---。欢迎来电询价。
skf 齿式联轴器的特点
5.使用---
skf联轴器需要维护的时间间隔长，损耗小，使用---，可以有效地节约成本
6.---的润滑系统
内齿套上润滑油孔的位置---了在齿的啮合部分有足够的油量。另外skf的密封油封可以防止油封由于未对中引起轴向移动而使润滑油泄露。弹性套的材料常用耐油橡胶，并作成截面形状如图中网纹部分所示，以提高其弹性。skf标准油封连续运行的---温度为250f121℃，间歇运行的---温度为300f149℃ 。高温油封连续运行的---温度为400f204 ℃ ，间歇运行的---温度为500f260℃
7.三面修型齿形
齿根齿顶和齿面三面修型，减少未对中引起的磨损，三面修型可去除集中载荷，减小反冲和径向间隙
无锡科瑞琪传动机械有限公司是一家从事进口传动件代理与销售的公司。公司主要供应skf、fag/ina、timken、fyh等进口品牌轴承以及goodyear皮带及相关传动件。目前已取得skf、fag、timken项目授权，公司涉及的行业包括煤矿机械、机床行业、风机、水泥等，常用型号均有现货或在较短时间内交货。考虑到经济实用性等要求，两半联轴器的材料选用45钢，其物理力学参数为弹性模量2。公司所售商品均可提供原版原产地证明和质保---。欢迎来电询价。
联轴器的安装
联轴器安装前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短时间内准备运行的联轴器，
擦干后可在零部件表面涂些透平油或机油，防止生锈。对于需要过较长时间投用的联轴器，应涂以防锈油保养。
联轴器的结构型式很多，具体装配的要求、方法都不一样，对于安装来说，总的原则是严格按照图纸要求进行装配，具体的只能介绍一些联轴器装配中经常需要注意的问题。对于应用在高速旋转机械上的联轴器，一般在制造厂都做过动平衡试验，动平衡试验合格后画上各部件之间互相配合方位的标记。半联轴器的材料常用ht200，有时也采用35号钢或zg270-500。在装配时必须按制造厂给定的标记组装，这一点是很重要的。如果不按标记任意组装，很可能发生由于联轴器的动平衡不好引起机组振动的现象。
另外，这类联轴器法兰盘上的联接螺栓时经过承重的，使每一联轴器上的联接螺栓能做到重量基本一致。如大型离心式压缩机上用的齿式联轴器，其所用的联接螺栓互相之间的重差一般小于0.05g。拆卸格栅弹簧如需要更换格栅弹簧，应先拆下外罩的两半，放在一边。因此，各联轴器之间的螺栓不能任意互换，如果要更换联轴器联接螺栓的某一个，必须使它的重量与原有的联接螺栓重量一致。此外，在拧紧联轴器的联接螺栓时，应对称、逐步拧紧，使每一联接螺栓上的锁紧力基本一致，不至于因为各螺栓受力不均而使联轴器在装配后产生歪斜现象，有条件的可采用力矩扳手。
对于刚性可移式联轴器，在装配完后应检查联轴器的刚性可移件能否进行少量的移动，有无卡涩的现象。
各种联轴器在装配后，均应盘车，看看转动情况是否---。总之，联轴器的正确安装能---设备的运行情况，减少设备的振动，延长联轴器的使用寿命。
如何进行联轴器的拆卸
拆卸与装配式相反的过程，两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全---地传递扭矩。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。对于存在振动、冲击负荷及对中误差的高输出功率kw、高扭矩场合，skf格栅联轴器是一个理想的选择。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题。
由于联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查尤其对于已经有损伤的联轴器，应查明故障的原因。
在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。
拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀---的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂如松锈剂喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。皮带输送机煤炭水泥厂电厂等需长距离输送物料地方---格栅联轴器2。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。
在联轴器拆卸过程中，困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。由于外齿的齿顶制成椭球面，且---与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，故在传动时，套筒1可有轴向和径向位移以及角位移(下图<。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱---。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
对联轴器的全部零件进行清洗、清理及评定是联轴器拆卸后的一项---重要的工作。蛇形弹簧联轴器是广泛用于通用机械场合的一种弹性联轴器，通过半联轴器上的齿与弹簧的相互挤压来传递运动和动力。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。
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