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贝雷桥相对是一个比较的概念，有明确的定义：

贝雷桥，bailey bridge，1938 年英国---唐纳德·西·贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁 、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成， 贝雷片用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。

在第二次中，曾被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。战后，贝雷桥经过改进转为民用。美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。

中国公路部门贝雷片采用16mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架

贝雷架组成的桁架是上弦杆与下弦杆以及竖杆和斜杆相互作用通过焊接的形式完成的，在上弦杆和下弦杆的两端有着阴阳接头作为与其他构件相连而用，同时接头的上面预留有与桁架链接设计的小孔。

 桁架的弦杆是通过2根十号的槽钢相背焊接组合而成，在下弦杆的上，有许多的小块带着圆孔的钢板焊接在上面，同时在上弦杆和下弦杆之间有着加强两根弦杆的螺丝栓以及双层的桁架制约，以增加两根槽钢的整体度。在下弦杆上预留有四块横梁的点半，上面带有凹槽，用来固定横梁位置。桁架的竖杆运用的钢材都是八号的工字型钢，桁架同时设置有连接销和保险销，以及加强弦杆，这样就可以加强桁架的承载能力，同时可以满足贝雷架的构造要求，用弦杆螺栓来增强弦杆和桁架的链接，用桁架螺栓来链接上下层桁架。

贝雷梁的纵向延伸较为的便利，可以拼成不同跨度的便梁或支架，并且可上下叠装拼成不同高度的桁梁。但该梁的构造弱点则是横向连接较为薄弱和复杂。横向弯曲失稳是造成许多事故的重要原因。

弦杆受到了较-部集中力导致变形。桁梁的组合或跨径的选择不合理或纵向连接间隙叠加使挠度变大。桁架的支点选择不当。使桁架受力不合理或者导致支座滑移。

对于贝雷片的介绍已经和大家说的比较多了，今天要和大家一起来分析的是贝雷片上的更多的内容。大家应该更多的去发现在贝雷片上还有更多的信息是需要和大家一起去做了解的，期待大家能够在贝雷片上与我们一起有更多的发现。

贝雷片属于大型设备，就是大型工程时候需要用，比如有些工程需要临时跨越河流或者沼泽等水系的，可以用贝雷片搭临时钢桥，也就是业界通常经常说贝雷钢桥，或者其他任何地方需要搭临时钢桥或者做临时支撑的，都可以用贝雷片来做。

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