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从2013年的国四排放标准刚开始,中国卡车就进到了必须加上尿素溶液的时期,为此来降低废气中---的排出来。之后,---家又陆续执行了国五排放标准、国六排放标准,使尿素溶液的---性的突显。加上尿素溶液---的处理了尾气污染难题,殊不知也出---了一些别的难题,尿素结晶堵塞喷嘴是普遍的一个。当尿素喷嘴被结晶堵塞时,大伙儿可选用下列二种方式来清除结晶。01高溫侵泡因为尿素溶液在溫度70-75℃时,尿素在溶液中产生水解反应状况。因而当出---尿素喷嘴由于结晶堵塞时,能够 用开水清理,温度维持在80度左右,侵泡喷嘴头顶部30分鐘左右就可以。为了防止过加热,泵的加热线路上有两个保护电阻,当温度高于110℃时,电阻变为无穷大。02超声波清洗仪清理将尿素喷嘴放到超声波清洗仪里边清理15分鐘左右就可以。为降低尿素出---结晶状况,大伙儿在加上尿素时要加上合规管理的尿素。除此之外,朋友们要培养恰当的实际操作习惯性:在车子歇火关掉锁匙后,不必---关掉总开关电源,由于此刻喷嘴和管路中的尿素会流回到尿素箱中,必须一定時间,因而要滞留五分钟后再关掉总开关电源,防止管路内残余有液---,导致封冻堵塞状况。
关于scr后处理系统的日常使用、维护保养,我们其实已经说过很多遍。我们再来简单归纳一下主要的注意事项:
1.必须加注正规厂家生产的柴油和尿素溶液,杂质过多和其它成分问题都有可能损坏催化器;
2.定期更换尿素滤芯,气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵还要定期更换空气滤芯;
3.尿素罐内部容易积累杂质沉淀物和结晶,所以要定期清洗,同时尿素罐外部也要注意清洁,尤其是罐盖子周围,加注尿素时别让赃物掉进罐里;
4.尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象,建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。
尿素泵工作过程分三个阶段:
建压
车辆运行后,当排气温度达到 180℃后,尿素泵开始运转建立压力,当压力达到 9bar 时尿素泵停止转动,尿素喷嘴开启试喷一次,对尿素喷嘴机械卡滞进行故障诊断;尿素泵结晶主要是气路上的结晶,常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶,可以把泵拆开,用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决,单向阀的拆装大家注意下就可以。之后监测一段时间内压力波动范围,判断管路是否有泄漏,如果有泄漏或堵塞导致建压失败,尿素泵将停止运转。
喷射
当排气温度高于一定值一般 240℃~260℃时,尿素喷嘴开始喷射尿素溶液,尿素喷嘴开度、开启持续时间由 ecu 根据发动机工况控制。
倒抽
熄火后,尿素泵转向阀开启,将管路残留尿素溶液倒抽至尿素箱,防止冬季尿素冷冻胀破管路和尿素泵,整个过程大约 90s,期间不允许关闭整车总电源。 如遇冬季,系统会对尿素管路、尿素泵、尿素箱进行解冻或加热,---上述过程的进行。
打吊瓶测试
我们了解尿素泵系统的工作原理之后,我们也需要知道当车辆出现故障的时候,如何来判断故障。 同样,首先观察排放灯是否亮起,若排放灯亮起,并感觉车辆行驶无力,这就提醒可能是我们的后处理系统有问题了。
下面对一些常用配件损坏会出现的故障做一说明:
尿素液位传感器:显示不准确,有些客户反应我的发动机也烧尿素,车辆也有力,就是尿素溶液一直显示,就是这个问题了。
尿素泵:这个是我们无法自己判断的,要用电脑来看,经常出现的故障码是p020d,尿素泵压力过低,这个故障代码,有可能就是尿素泵损坏了。
尿素喷嘴:喷嘴容易堵塞,但是喷嘴内部电磁阀损坏,或者内部短路的情况也是会有的,会直接观察到,喷嘴和排气管接触时候有冒火花现象。
尿素管路:这些管路容易磨损漏尿素,而且没办法修复,价格还比较昂贵,大家注意对管路包扎。
保险丝:提醒大家不要把保险丝拔掉。
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