立体分段是由两个或多个平面分段或曲面分段及船体零件 部件进行再组合而形成的具有立体形状的分段 其中 对形成不封闭状态的分段称为半立体分段 对主船体沿船长方向进行横向划分而形成的船体环形分段称为总段
各类分段的典型名称如下
1.立体分段有双层立体分段 首立体分段 尾立体分段 尾柱立体分段等
2.半立体分段有带甲板的 l 型舷侧半立体分段 带甲板与纵舱壁的舷侧半立体分段 带顶边水舱的 p 形舷侧半立体分段 全宽甲板带舷侧外板的半立体分段 首或导楼半立体分段 上层建筑或甲板室半立体分段等
3.总段有尾总段 机舱总段 首总段等立体分段检验是对分段的外形尺寸 构件尺寸 构架位置 零件数量 装配精度和焊接质量的检验 管理好立体分段 是---船体大接缝线型光顺 缩短船体建造船台周期的关键
1,挖泥船定位
采用 gps定位系统进行定位,待挖泥船驶近挖槽起点20~30m时,航速逐渐减至很慢,待船停稳后,先测量水深,然后放下一个定位桩,并在船首抛设二个边锚,逐步将主桩位调整到挖槽中心线位置,并使绞刀头位于起挖位置。船在行进中严禁落桩。
2,挖泥船的抛锚采用对称钢桩式抛锚,一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。 若流速较大或河床底质较硬时,则应首先抛锚以稳定船位。横移锚锚缆长度抛出边线外,锚缆长度视锚型、水域条件而定。为减少移锚次数,此处锚缆采用250m。
绞吸船施工时需要的注意事项
绞吸船施工时需要的注意事项:
1)开启封舱,恢复各加固部位,整理甲板面,清理缆绳。
2)活车20-30分钟后,试钢桩起落、桥梁起落、横移锚缆扒杆等处于---的
安全工作状态。
3)开工展布:
4)船长在驾驶台指挥拖轮或锚艇将挖泥船拖向施工区,并根据项目经理部提供
的坐标位置及dgps显示器提供的船舶轨迹指挥拖轮或锚艇不断修正船位。
5)按照船长分工,带班岗分别于船头、船尾指挥水手垫碰垫、靠傍球以防拖船
与挖泥船碰撞。并与船长保持密切的联系。
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