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宁夏APEX减速机公司服务 欧润智能科技有限公司
在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用油或锌钠水擦拭净。其目的是-连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不-的磨损。在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为-受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓逐个旋紧四个安装螺栓。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的-度的要求也不相同。系数kr就是实际需要的-度对原设计的-度进行修正。它符合iso6336、gb3480和agma2001—b88美国齿轮制造者协会标准对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的-度尚提不出具体量的要求，可按一般减速器的设计规定sh***1.25，失效概率≤1/1000，较重要场合取kr=1.25=1.56左右。
1、理论知识的日趋完善，更接近实际如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等；
2、采用好的材料，普遍采用各种合金钢锻件，材料和热处理控制水平提高；
3、结构设计更合理；
4、加工精度提高到iso5－6级；
5、轴承和寿命提高；
6、润滑油提高。
1、高水平、：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、、-性高；
2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本；
3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
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