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2、手动控制气体灭火

无论系统在自动控制还是手动控制状态下，都能有效地进行i气体灭火。

手控通过紧急停车按钮进行控制，防护区的出口必须安装一个紧急停车按钮(在离地面1.5 m处安装一个高度中心点)，气体灭火控制器的控制面板

还有一个紧急启动按钮。

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应急按钮包括应急启动按钮和紧急停车按钮。

紧急启动按钮后，燃气灭火控制器发出联动控制信号，0~30 s内延i时，发出灭火启动指令，启动灭火设备。

应急停车按钮有-优先级，按下紧急停车按钮后，灭火过程即被中止(包括0-30秒的-)。注意，灭火启动指令是不需要的

可逆向，紧急停车按钮只有在消防指令未发出之前才有效。

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为了安全起见，在防护区域内，一般使用手动控制方式。

手工/自动转换交换机

消防联动控制信号应包括以下内容

将保护区域内的通(排)风机和供气(排)风阀关闭：

在防护区域，停止通风和空气调节系统，并关闭电动防火阀。

-防护区域开口封闭装置的启动，包括关闭防护区域的门、窗；采用自动控制起动方式，按人员安全撤离防护区域的要求，应在30 s以内，不得有任何可控-喷出；对于平时无人工作的防护区域，可设置无-喷出。

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由于社会经济的发展，气体灭火系统在博物馆、档案室、通信机房、电子设备间等较重要电子仪器场地中应用日益广泛，但在安装中存在着许多问题易被设计或施 i单位忽视，例如：防护区域及隔断不合格、泄压口被忽略、防护区域的门(窗)不能自动关闭、未安装辅助装置、系统管网未能均衡分布、灾后灭火装置重新装填复原工作、系统管网喷气试验问题等。我结合我公司在丽水开发区日常-检查、消防审批等实际工作中发现的气体灭火系统存在的问题，对以上问题进行了分析，并有针对性地提出了相应的处理意见和方法。

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1、起动控制器

1.1按照《气体灭火系统设计规范》(gb50370-2005)的有关设计规定，我们可以看到，对于气体灭火系统的控制，主要是控制保护区域。

关断辅助设备的控制，而气体灭火系统(或装置)的启动控制则没有明确的规定。燃气消防有两个基本特点：一是场所的设置尤为重要；二是灭火成本较高，而且部分灭火剂在灭火过程中还存在一定的人体毒性。所以，对于燃气灭火启动，不主张远距离手动或自动控制，而提倡现场手动。-气体的设计使用规范也提到，“在发生两次系统失i火信号后，应自动控制起动”，“注意是”，而非必须起动。

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即是说，报警控制器接收到两个独立系统的火情信号，只需启动无充分条件的气体灭火系统。实践中，消防部门对燃气灭火工程的设计审核往往存在着“燃气灭火系统各保护区域灭火控制系统动作信息，应传递给消-制中心”的审核意见。所以，对气体灭火系统或装置的控制，首先要引起设计者的重视。

1.2工程设计中常出现两类常见的错误。一是利用多线制长程起动气灭火系统。设计者将用电线将起动和停止按钮引导到控制室。这一实践既缺乏规范依据，也说明设计者对选择的产品性能缺乏认识。燃气消-制器的起动按钮，是-i级的起动操作，其操作结果是无-地立即喷淋。

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力量测试

1.水的压力强度试验压力应按下述规定：

1)高压-灭火系统，压力为15.0 mpa，低压-灭火系统的压力为4.0 mpa。

2)对ig541混合气体灭火系统，取13.0 mpa。

3)对卤代烷1301灭火系统和七氟-灭火系统，应取系统至大工作压力的1.5倍，系统的至大工作压力可按规范取值。

2.在进行水压强度试验时，以不超过0.5 mpa/s的升压速度缓慢提升至试验压力，保压5 min，检查管道各处无渗漏，无变形。

3.在没有进行水压力强度试验的情况下，可用气压强度试验代替。压力值：co2灭火系统取80%水压强度试验压力，ig541混合气体灭火系统取10.5 mpa，卤代烷1301灭火系统和七氟-灭火系统取1.15倍至大工作压力。

4.在进行i气压强度试验之前，必须在加压介质中进行预试验，预试压力宜为0.2 mpa。在测试中，压力应缓慢逐渐上升，当压力上升到测试压力50%时，如果没有异常或泄漏，继续以测试压力的10%逐级提升，每级稳压3 min直至测试压力。保压检验管道各处无变形、泄漏为合格。

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