欧曼ETX自卸车专卖 臻钰汽车

双并联奔驰轮边减速车桥

考虑到渣土车辆日常的工作环境，这款车型的油浴式空滤安置在车桥之间的空白位置，外置设计便于后期进行更换和维护。

底盘左侧的铁质储气罐、电瓶以及尾气处理装置采用紧凑布局设计，外侧的矩形金属护栏防护效果方面-。

底盘右侧装配有容积200l的铝合金油箱，按照百公里平均油耗35l计算，满足600km的续航能力，-适应城市短途运输建筑物料的运输需要。

双并联奔驰轮边减速车桥采用的是由双起骑马卡固定的12片簧加重钢板悬挂，长期复杂路况使用应当注意定期复位，减少车桥移位情况的出现。

渣土车到底该怎么选?_汽车频道

渣土车到底该怎么选？

，作为一辆渣土车，穿梭于城乡之间，时常遭遇道路不平、坑洼起伏的情况，车辆自身的通过性必须要像样。

这里给大家介绍一款来自福田戴姆勒的渣土自卸车——欧曼gtl全勤王，保险杠提升150㎜、水箱离地提升150㎜、油底壳离地提升70㎜，能够在有限的地面空间通过，实现说过就过的穿行。

再要看的重点当然就是动力性能以及出勤率了。

欧曼gtl渣土车，配装的是福田康明斯x系列工程版发动机，460马力，动力足，不趴窝；法士特自卸240工程型变速箱，齿轮加宽，承载能力，齿轴寿命更长，换挡迅捷而平顺，与发动机匹配。

欧曼etx产品规划,你会发现这款车已经成为福田攻打细分市场的

如果你留意过欧曼etx的产品规划，你会发现这款车已经成为福田攻打细分市场的中坚力量。从传统-的牵引、载货和自卸，再到如今的新式轿运车，它都有完善的匹配。从侧面可以看出市场对它的-程度，这恰恰是与成熟的产品性能和准确的市场定位密不可分的。虽然市场表现-，但面对高速发展的物流市场，福田还是意识到了进一步提升的-。在去年，涵盖驾驶室、底盘、动力和电器升级的新etx已经在各地上市，一起来看看。