广州热塑性聚烯烃弹性体TPO-「嘉洋新材料」

tpo由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(pe)或聚(pp)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(epm)或三元乙丙橡胶(epdm)为主。烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后，单体间彼此没有作用，得到tpo材料，若材料经过聚合反应使单体间轻度交联，则形成(r-tpo)。由于c-tpo只需要混合原料，技术门槛低、容易造，目前市面上常见的tpo材料70%属于c-tpo；但c-tpo单体间无作用力，造成材料物性与强度不佳，于汽车产品的应用有限。相较之下，r-tpo经过聚合作用，能够满足汽车工业对材料要求，并开发tpo在汽车构件上的新应 用，提升附加价值。

tpo易上色、可回收性质，使它逐渐取代有毒pvc材料在汽车中的使用，且聚合改质后r-tpo性能提升，有助于tpo材料拓展在车体结构上的应用。未来tpo应用将从汽车外装件逐渐延伸到内部构件，如气囊外壳、双向射出车门、彩色tpo等，使tpo在汽车市场上的规模持续扩大。欧美、日本汽车产业的复苏，中国、印度等新兴对汽车需求增加，对汽车材料的新要求，以及tpo性能改良后在汽车上的新应用，都将增加tpo在汽车产业中使用的用量。

 加工与配合：tpo不需混炼和---。可采用通常热塑性塑料加工设备进行加工成型。成型加工温度和加工压力一般应略高一些，可在---的加工速度下加工。可以注射成型、挤出成型，也可用压延机加工成板材或薄膜，并，利用热成型可制造形状复杂的制品。可根据需要添加各种颜料制成不同的颜色。有些生产厂家依制品的使用要求，提供如型等各种品级的特殊配合料。有时为---加工性能和某些制品的使用性能或降低成本时，也可以加入某些配合剂，如剂、软化剂和填充剂、着色剂等。边角料和废料可回收重复加工使用。但一般掺入比例不30％，这样对性能无影响tpo对共混体系的影响