长沙贝雷梁桥安装放心-「贝雷科技」
右侧桥梁拟拆除满足桥梁拆除后的通车要求,需在原桥梁附近选取合适的地方,架设钢便桥供来往车辆的同行钢便桥施工做法:下部结构本便桥基础采用c15片石混凝土扩大基础,桥台和背墙采用c25素混凝土桥台,桥台设计为梯形,具体做法如下。
钢便桥上部结构采用三排单层贝雷桁片组拼,贝雷桁片型号选用“321”贝雷梁,每片规格为3m×1.5m,主梁长18m,贝雷片纵向用贝雷销联结,横向用90定型支撑片联结以-其整体稳定性。贝雷梁拼装完毕,其上铺设i36a横向分配梁,贝雷片与工字钢主横梁间用焊接角钢限位方式联结以防滑动摆动。
钢便桥搭设完毕后,需进行车辆试压运行,并做好钢便桥沉降观测记录,在满足通行条件的前提下方能进行社会车辆通行。车辆通行前需在桥两侧设置-的标志标识牌,以-来往车辆的安全。
贝雷架式钢便桥,其构件轻巧、架设快捷、载重量大、适应性强等特点,在公路、市政、铁路等建设项目实施应用过程中受到较广泛应用及-。现阶段新建柄窖溪中桥已施工完毕,基本已具备通车的条件,而钢便桥至通车至今6个月以来,通行顺畅未发生任何问题。
在下弦上,有四个梁板,上面有一个凸榫,用于固定梁在平面上的位置,在下弦杆末端的通道腹板上有两个椭圆形孔。用于连接防风杠杆。 bailey板材垂直杆由8#工字梁制成,在垂直杆下弦的一侧开有方孔,用于通过梁夹具固定梁。
贝雷板材的材质为16mn,每件重270kg. 321钢桥是预制的公路钢桥。其大的特点是:结构紧凑,拆装方便,适应性强,可以用简单的工具和人力快速建造。适用于汽车-10,汽车-15,汽车-20,履带式-50,拖车-80等5种负载。桥面宽度为3.7米,可以组合成各种跨度简单支撑粱桥,范围为9m至63m,可以连续构造粱桥。
贝雷片加强是在贝雷片的上、下弦用弦杆螺丝相互衔接加强弦杆,从而增加承载能力,提升贝雷梁的安全系数。而不加强贝雷片则没有加强弦杆,所以它们之间的区别仅仅在于增加的弦杆数量。
贝雷桥由贝雷片组成,而贝雷片属于易锈蚀的产品,容易锈蚀,所以日常的维护和保养,正确的保养可以增加钢桥的承载能力,延长其使用寿命。
为了防止贝雷钢桥锈蚀,所以在保养过程中需要认真检查钢桥构件各个部位油漆是否脱落,锈蚀和变形。
锈蚀部位需要先将灰尘、油污、锈斑等污垢清理掉,再用油漆进行喷漆。若部件出现变形,贝雷片需要一同更换,-钢桥的正常使用。
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