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大功率直流电源测试系统中的应用

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 　

高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流-，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是-量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。

变频电源的直流输出的组成部分

220v市电进入emi(瞬态滤波电路)，-入初级emi(由电容和铁氧体电感组成)，再进入次级emi(由mov变阻器、铁氧体线圈和熔丝管组成)。电流中的高频和脉冲干扰被“x”电容(金属化聚酯电容)滤除，无峰值、低电压的交流电流出。 　　航空电源

低压交流电流入整流电路，进入整流桥(可由四个二极管或单个元件组成)整流整流整流，流出单向脉动直流电压，即脉动电压； 　　

脉动电压流入主电容，流经聚酯电容和陶瓷电容滤除高频和脉冲干扰，流经主电容防止干扰，有电压波动的直流，即纹波直流流出； 　

带纹波的直流流入变压器和二次侧，-入变压器稳压，再进入二次侧，经二次侧稳压ic芯片、稳压二极管和大功率肖特基整流桥稳压整流，经聚酯电容滤波，得到纯低压直流电源

变频电源不能启动的原因和处理方法

1、变频电源不能启动

原因：输入电源故障；输入保险丝未安装或熔断。

解决方法：检查电源线、插头、插座是否松动；检查输入保险丝。 航空电源

2、变频电源及风机通风孔异常运动

原因：异物不能落入通风孔或电风扇卡住；电风扇系统有问题。

解决方法：去除异物；更换有故障的风扇。

3、变频电源有蜂鸣器报警，按“复位”不能松开

原因：输出端与负载设备之间存在短路；复位键故障；通风-会导致企业机器工作温度不断升高。

解决方法：复查并改正；备用复位按钮；将机器放置在通风-的地方。

28v直流电源变频电源转换主电源的交流电

变频电源与中频电源在原理与应用方面区别

中频电源采用具有完整控制功能的三相整流电路，将交流电源转换成dc电源，然后用电抗器平滑波形形成恒定的dc电源，再通过单相逆变桥将dc电源转换成频率恒定的单相中频电流。 28v直流电源

变频电源转换主电源的交流电，输出纯正弦波。输出频率和电压可在一定范围内设定。目前市场上广泛使用的有60hz变频电源、60hz电源、400hz中频电源、1000hz变频电源、1200hz变频电源、1350hz变频电源。 不同的原理和特点也会影响变频电源和中频电源的范围。

变频电源非常适合理想的交流电源，因为它能提供稳定的频率、稳定的电压和不失真的电压波形，主要用于评估电气设备的技术性能和实验测试。变频电源在一些需要高电流稳定性的仪器中也比较常用。

中频电源用于电子设备，如航空/飞机/机载设备、雷达和导航以及应用。因为中频电没有电解作用，所以能激发人体组织，温和-神经和肌肉，非常适合