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东风天龙kl

跑长途是一件辛苦活，不仅得长时间保持---，而且路上几乎不能下车，---几天都要待在驾驶室里，所以跑长途的话驾驶室的舒适性也要过关。解放在这方面做得还是很---的，这款车的驾驶室就采用了高顶双卧平地板驾驶室，一米八的个子站在里面都还有足够充裕的空间。

主驾座椅配置的是气囊减震座椅，腰部支撑、一键调节等功能都有，可以为驾驶员提供一个适合自己的驾驶环境，有效地减轻了司机的---。

休息区的卧铺也很赞，双卧铺设计，而且下铺宽度也达到了850mm，---为司机提供一个舒适度休息空间，上铺还贴心的设置了防护网，在上面休息时也不用---会掉下来。

东风天龙gx

传动系统与之匹配的是伊顿12档ece0-26n112c 0d amt变速箱，这款变速箱采用全铝合金壳体，可有效帮助整车减重，---形式为旋钮式，和解放j7类似但并不完全相同。作为对标---的牵引车，这款天龙gx还配备了福伊特的液力缓速器，在经过北方禁装淋水器的长下坡路段时，安全性就得以体现。

底盘部分，这款东风天龙gx选择的是速比为3.07的东风德纳13吨级冲焊单减后桥，采用前2片板簧，后4气囊的悬挂形式，整车匹配规格为295/80r22.5的倍耐力轮胎，这个牌子的轮胎在宾利、法拉利、兰博基尼、奔驰等汽车品牌上非常常见。通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车发动机处于经济转速区间时，车辆时速可达62-93km/h。

8x4卡车东风天龙kl前桥为鼓式制动

东风天龙8x4卡车

东风天龙kl前桥为鼓式制动，根据行驶需要还可以选择康迈油润滑轮端，3片簧钢板悬挂适合快速标载物流运输所需。

后处理系统安置在车桥之间的空白位置，比起安置在底盘底部及后侧面占据更少活动空间。

东风天龙kl作为一款绿通运输车型，不仅选择---性---的动力链，而且600+400l---容量油箱---适应3000km以内的---跨距物流运输的续航要求。底盘右侧的电瓶、尿素罐体、铝合金储气罐采用了紧凑布局，为后方加装的铁质储物箱提供便利空间。

东风天龙

东风天龙9.6米厢式货车

东风天龙9.6米厢式货车，驱动形式是6x2，搭载东风康明斯6.7l柴油发动机，马力270匹，输出功率198kw，扭矩达到970nm，采用了共轨+scr的技术路线，符合国四排放标准。

匹配法士特9挡变速箱，后桥采用的是东风435后桥，速比为3.909，驾驶室使用的是东风天龙高顶排半驾驶室，准乘人数为2人，可以满足长途驾驶室换班休息的情况。

从驾驶室外观上可看出它在车头的正面是有所不同的，其中变化就是两侧扰流板的款式，变得富有运动感，黄色的涂装使得它的富有精气神。

保险杠上是大灯与转向灯一体的总成，---依旧是我们熟悉的天龙，两侧配备了双侧雾灯，中部是上车的脚蹬，上方作了防滑处理，便于人员对车辆的保养维护。

此前重卡专属的驾驶室如今在后四车型上也能够使用了，在整个舒适性的营造上会的富有感。

气囊减震驾驶室，可见驾驶室与上车踏板处的连接是分开的，设置了双极式的上车踏板，但对于如此高大的车辆来说，难免有些不足，可能三级式会适合。