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叉车的历史共分七部分，本期为第六部分：日本叉车的历史。

日本有哪些叉车制造商？以及他们的生产、出口和品牌的状况。

近年来，日本叉车可能已成为受欢迎的物料搬运工具。新车在电子技术和各种与时俱进的方面显然不及欧洲同产品。通常来说，基于日系新叉车和二手车在价格上的优势，明显要高于来自保加利亚制造的新叉车的竞争。

日系叉车和亚洲-欧洲-美国的关系以及发展

三大洲(欧洲、美洲、亚洲)在地面物料搬运领域的关系，始于1960年代中期。当时在欧洲销售的大多数亚洲叉车都是日本制造的。主要是由于价格低廉，使该市场得以渗透。但是，当时的日本叉车水平要低于美国和欧洲同行。此外，日本制造商在获得出口许可之前，曾在半年内通过---性的技术进步，在上推出了新车型。因此，日本叉车在向海外出口之前的技术有了很朋的进步。在1960年代后期，日本叉车制造商试图加强在欧洲的---。他们首先通过价格杠杆，由于售价比欧洲同类产品低约三分之一，所以，欧洲的用户开始为购买新的叉车而面临更多的选择。薄板纯铅tppl铅酸蓄电池就属于其中的吸液式玻璃纤维棉型产品，对与充电相关的维护需求较低。

叉车的历史——

?toyota(丰田)：迄今为止，toyota今天已经成为全球工业车辆的，由丰田章吉(sakichi toyoda)创立，他于1897年发明了台机械织机。大约30年后，即1929年，他设计了一个自动织机.之后，他将该的权利卖给了一家英国公司。然后，丰田从获得了英---汽车开发技术，从此丰田介入了廉价的“民间”日系汽车的研发。12月中叉公司成员厂自1960年统计开始生产叉车，累---产各种类型、规格叉车工1236989台。

1956年，---两台丰田叉车从该公司的日本工厂的生产线下线。仅面向日本市场的新产品的载重能力仅为1.3吨。该叉车也随即出口向沙特阿拉伯出口，紧接着开始打入欧洲和美国市场。自1969年以来，批丰田叉车由荷兰zwaans公司进口。1987年，日本公司与法国manitou bf建立了合资企业，并在三年后收购了瑞典叉车制造商-bt industries。数年来的后一笔交易，使丰体保持了在全球市场中的---，并在欧洲市场上占据了稳固的---。目前，丰田拥有五个自己的工厂：在日本(自1970年开始，在高滨市建厂)，美国(1990年在印第安纳州tiem建厂)和法国(在1996年与manitou bf的合资在ancenis的tiese建厂。)，在中国(2014年，在昆山建立tik。)，在瑞典(2000年收购bt industries)。1995年，该公司庆祝了100万叉车下线。很显然，同自古而来的人工搬运和装卸相比，叉车的装卸效率那是“---”的。