五金电泳加工服务「泰美嘉」

    由于电泳涂装防腐、防锈功能较好，很快在汽车行业得到广泛应用。作为-电泳加工厂家，对这行业是有着较为丰富的经验的，也是会经常与大家进行分享。并被人们等---并大力推广应用，随着汽车工业的发展，汽车配件电泳涂装技术和设备在我国得以快速应用。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，今后随着水性漆及粉末涂料等涂料的使用，应用范围越来越广。

    电泳涂覆层的耐腐蚀性能极其优良，抗变色性能强；与基体金属的结合力好，可进行各种机械加工；与油漆工艺相比，施工性能好，对环境的污染和危害---减少，被广泛应用在各个生产部门，在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。

    电泳漆以离子状态分散于水中，在直流电场的作用下，定向集结在五金工件表面上，形成致密的保护膜。电泳加工所用漆液浓度较低，粘度小，因为浸渍效果粘附于被涂工件，所以带出损耗的漆较少。根据电泳漆中的树脂粒子电离后带电状况的不同，可分为阳极电泳树脂粒子电离后成负离子，简称 aed.  从而达到提升表面效果和防腐的目的。电泳后防锈防腐效果---，汽车上很多部件都是电泳涂装。

  电泳加工的工艺过程与其它涂装过程相似.包括金属底材前处理，电沉积漆膜，供干固化三个主要过程。进行此类的外表加工，不仅仅是为了设备和工具有着较为---的美观，主要的功能，便是实现工具或设备的外表保护层设计。其中，金属涂装前处理包含有较多工序，如脱脂、除锈、中和、表面光饰、磷化及钝化等项，若加上工序间的冷水、热水或去离子水等冲洗环节，工序可达10-20道。泰美嘉电泳加工经验丰富，常年从事汽车配件的电泳加工业务。五金电泳加工在实际工作中还要根据被涂物材质和表面状态以及产品要求，选择适当的工艺流程。

  电沉积 这是电泳加工的主过程。工件进入电泳摺，在通以直流电的情况下，在其表面均匀沉积一层含水少的树脂涂膜.在电沉积完成后，用超撼液冲洗零件表面所带出的漆液，使之回收再利用。涂膜固化前的一次水洗，要用去离子水洗，以提高供干后漆膜外观。

    电泳加工前的电泳处理工艺与一般溶剂型涂料涂装和粉末涂装的前处理工艺比较，虽本质相同，可是基于电泳涂料是---的水性涂料及其涂装过程中伴随着多种物理和电化学反应，在选用电泳涂装前处理工艺时应注意以下问题：

    加工前应检查所有的油漆品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。五金电泳加工电泳是指带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动，利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为电泳技术。五金电泳加工不合格或变质的油漆不能使用。 加工前应对油漆的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据油漆各自的施工要求选择确定适当的涂装工具。 由于油漆中各种成份的比重不同，一般油漆经过贮存后，会出现程度不同的沉淀。因此，在涂装前将油漆搅拌至均匀。如发现漆皮或颗粒，则应使用80～120目筛网过滤。

    被加工零部件表面应清理干净，防止零部件将杂质和污物带人电泳槽液中，以免影响槽液稳定和涂装。现在很多的电泳涂装线烘干固化后电泳涂膜表面存在各种各样的异物和表面缺陷，为此在中涂前需进行打磨、平整被涂面，如果未消除，进入中涂、面漆线，造成---率上升。被加工零部件不允许有油污、水溶性盐和---导体的污物附着。电泳涂装前磷化处理膜应薄而均匀致密、无磷化沉渣或铁粉附着,为了被涂物表面导电的均匀性，磷化膜不宜厚，一般为薄膜磷化。加工前的表面处理这一步是非常重要的，可是这么简单的步骤往往被人们忽略，应当引起电泳加工厂家的重视。

电泳烘烤工序是电泳涂装品质的一道保障，如果电泳漆膜未烘干透，则---影响涂膜性能，如涂膜的机械性能、附着力、耐腐蚀性、抗石击及耐崩裂性能。      

如果温度过高，烘干时间过长，则又会产生过烘干现象，轻则影响电泳漆涂层的附着力，---时涂膜变脆甚至脱落。另外，电泳漆膜在水洗后不粘手，又如“表干”；未烘干透的涂膜冷却后，涂膜也很坚硬，因此用硬度法也难测定其干燥程度。

如何怎么把控和判断烘烤的干燥程度，正确地测定电泳漆膜的干燥程度，对---电泳的十分重要，在生产现场凭经验观察涂膜的色泽变化来判断涂膜的干燥程度；涂膜出烘干室时处在热态、不冒烟、不粘，涂膜已基本干透。电泳涂装的应用目前，汽车生产中有92%使用涂料(ed)，其中有90%采用阴极电泳涂料(ced)。检验电泳漆膜干燥程度的方法可以用溶剂擦试法。

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